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惯性式同步器在待结合齿圈未同步前可防止挂入档是由于（）

  • A、拨环力矩过小
  • B、惯性力矩的作用
  • C、变速杆上推力不够
  • D、以上答案都有可能

参考答案

更多 “惯性式同步器在待结合齿圈未同步前可防止挂入档是由于（）A、拨环力矩过小B、惯性力矩的作用C、变速杆上推力不够D、以上答案都有可能” 相关考题
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考题 锁环式惯性同步器在待啮合齿未同步前，挂不上档的原因是（）。A、变速杆推力不够；B、摩擦锥角太小；C、作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用；D、齿端锥角太小
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考题 惯性式同步器是依靠惯性力实现同步的。
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考题 同步器的作用是在接合套与接合齿圈未达到同步之前，锁住接合套，使其能与接合齿圈进入啮合；促进接合套与接合齿圈迅速达到同步。
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考题 CA1092型汽车变速器采用两种同步器，锁销式惯性同步器和锁环式惯性同步器。
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考题 锁环式惯性同步器，在换档过程是，未同步前锁环的转速（）A、等于结合套的转速B、等于接合齿圈的转速C、介于两者之间
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考题 惯性式同步器有（）式同步器和（）同步器两种。
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考题 惯性同步器同步后可挂入档是由于（）的作用。
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考题 下列哪种装置属于惯性式同步器（）A、锁块式B、锁齿式C、锁销式D、楔块式
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考题 同步器在待啮合齿轮未同步前，挂不上挡的原因是（）。A、变速杆推力不够B、作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用C、磨擦锥角太小D、齿端锥角太小
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考题 惯性式同步器工作时，在未达到同步前（）阻止接合套与接合齿圈啮合。A、拨环力矩B、摩擦力矩C、惯性力矩D、上述几项都不是
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考题 锁环式同步器中，在同步前，（）阻止接合套与接合齿圈接合。A、定位销B、滑块C、锁环D、花键毂
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考题 锁销式惯性同步器定位销严重磨损与滑动齿套配合松旷，应（　）同步器总成。A、磨削B、铣削C、更换D、继续使用
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考题 同步器的难基本原理是：用摩擦元件产生的（）使待啮合的齿套与齿圈迅速达到同步。A、轴向推力B、切向分力C、惯性力矩D、摩擦力矩
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考题 同步器的基本原理是：用摩擦元件产生的（）使待啮合的齿套与齿圈迅速达到同步。A、轴向推力B、切向分力C、惯性力矩D、摩擦力矩
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考题 锁环式惯性同步器在换挡过程时，未同步前锁环的转速（）A、等于结合套的转速B、等于结合齿圈的转速C、介于两者之间D、不确定
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考题 下列有关同步器说法错误的是（）A、惯性式、常压式同步器从机构上保证了无冲击换档B、惯性式锁环同步器啮合套与锁环、齿圈未同步前不能进入啮合C、惯性式锁环同步器啮合套与锁环同步后，齿圈倒角面只上作用拨环力矩D、惯性式锁环同步器啮合套与锁环未同步前，锁环锥面上作用惯性力矩
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考题 采用同步器的目的是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换挡时间，换挡方便。
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考题 关于同步器，下列说法正确的是（）。A、普通同步器可分为锁环式和锁销式B、在重型汽车上需要传递较大的扭矩，多采用锁环式同步器C、只有当锁环与主动轴转速一致时，接合套才可以接合锁环和主动轴上的齿圈D、接合过程为渐进的，逐渐结合齿环以及主动轴上的齿圈E、当转速相同的两齿轮旋向不相同时，同步器可以将两齿轮接合
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考题 同步器有常压式、惯性式、自行增力式等种类。目前广泛采用的是惯性式同步器。
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考题 填空题惯性式同步器有（）式同步器和（）同步器两种。
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考题 单选题锁环式惯性同步器在待啮合齿未同步前，挂不上档的原因是（）。A 变速杆推力不够B 摩擦锥角太小C 作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用D 齿端锥角太小
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考题 单选题锁环式惯性同步器，在换档过程是，未同步前锁环的转速（）A 等于结合套的转速B 等于接合齿圈的转速C 介于两者之间
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考题 单选题惯性式同步器工作时，在未达到同步前（）阻止接合套与接合齿圈啮合。A 拨环力矩B 摩擦力矩C 惯性力矩D 上述几项都不是
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考题 单选题惯性式同步器在待结合齿圈未同步前可防止挂入档是由于（）A 拨环力矩过小B 惯性力矩的作用C 变速杆上推力不够D 以上答案都有可能
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考题 单选题锁环式同步器中，在同步前，（）阻止接合套与接合齿圈接合。A 定位销B 滑块C 锁环D 花键毂
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考题 填空题惯性同步器同步后可挂入档是由于（）的作用。
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