考题
高速列车自动过分相主要有：地面开关切换方式和车载设备自动断电两种方案。其中（）方案对列车运行速度的影响最小。
考题
实现自动化编程的方法主要有（）和（）两种，其中后者利用（）生成加工程序。
考题
《汉语拼音方案》制定之前，我国出现过许多记录语音的方法，其中很重要的两种是（）和（）。
考题
TFDS检查终端和作业终端应具备自动计时功能，其中（）为列车通过探测站时的过车开始时刻与过车结束时刻之差。A、过车时间B、动态检查时间C、列车到达时间D、列车通过时间
考题
高速列车牵引动力的配置有（）配置和（）配置两种。
考题
列车运行自动控提供的运行指令主要有（）。A、高速运行指令B、加速指令C、减速指令D、常速运行指令
考题
动车组术语中ATP是指（）A、自动过分相装置B、列车运行系统C、列车自动保护系统D、列车自动传输系统
考题
动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时，需（）自动过分相功能，当自动过分相装置故障时，应采用（）过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。
考题
高速铁路牵引供电关键技术主要有（）。A、低速接触网技术B、自动过分相技术C、高速线岔技术D、远程监控技术
考题
对于开行货物列车的高速铁路，为适应牵引机车连挂产生的短距离多弓组合工况，可采用（）形式分相结构。A、两断口分相B、器件式分相C、长分相D、三断口
考题
RBC系统应能向列车提供分相区相关信息，实现自动过分相。
考题
（）向装备CTCS-3级车载设备的列车，（）向装备CTCS-2级车载设备的列车分别发送分相区信息，实现自动过分相。
考题
高速列车制动装置的制动方式主要采用（）和（）两种。
考题
列车在高速及高速电气化铁路区段，电分相都采（）运行形式。
考题
填空题动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时，需（）自动过分相功能，当自动过分相装置故障时，应采用（）过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。
考题
判断题在高速铁路中，均采用列车自动过分相技术。A
对B
错
考题
填空题高速列车自动过分相主要有：“（）”和“（）”两种方案。其中“（）”方案对列车运行速度的影响最小。
考题
单选题动车组术语中ATP是指（）A
自动过分相装置B
列车运行系统C
列车自动保护系统D
列车自动传输系统
考题
单选题TFDS检查终端和作业终端应具备自动计时功能，其中（）为列车通过探测站时的过车开始时刻与过车结束时刻之差。A
过车时间B
动态检查时间C
列车到达时间D
列车通过时间
考题
多选题列车运行自动控提供的运行指令主要有（）。A高速运行指令B加速指令C减速指令D常速运行指令
考题
填空题列车在高速及高速电气化铁路区段，电分相都采（）运行形式。
考题
填空题（）向装备CTCS-3级车载设备的列车，（）向装备CTCS-2级车载设备的列车分别发送分相区信息，实现自动过分相。
考题
判断题RBC系统应能向列车提供分相区相关信息，实现自动过分相。A
对B
错
考题
多选题高速铁路牵引供电关键技术主要有（）。A低速接触网技术B自动过分相技术C高速线岔技术D远程监控技术
考题
填空题《汉语拼音方案》制定之前，我国出现过许多记录语音的方法，其中很重要的两种是（）和（）。
