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单选题
交通量较大，非机动车辆较多的环式交叉口，其环道车道数至少应有（）。
A

两条；

B

三条；

C

四条

参考答案

参考解析
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考题 平面环形交叉口设计除了中心岛的半径应满足设计车速的要求外，还应满足下面()的要求。A:相交道路的夹角不得小于60° B:满足车辆进出交叉口在环道上的交织距离要求 C:转角半径必须大于20m D:机动车道必须与非机动车道隔离
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考题 下列有关交叉口交通组织方式的表述，哪项是错误的？( )A.在交通量较大的交叉口，可以采用渠化交通加信号灯控制的方式 B.一般的平面交叉口可由交通警察来指挥 C.交通量较小的主干路交叉口可采用无交通管制的方式 D.交通量较大的快速路交叉口应设置立体交叉
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考题 下列关于交叉口说法错误的是（）。A、交叉口的车道数不少于路段上的车道数B、交叉口的车道数最好比路段上的车道数多设一条C、主要道路方向进入交叉的车道数等于驶出交叉的车道数D、驶出方向的车道数少于进入交叉的直行车道数
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考题 平面环形交叉口又称环交、转盘，就是在交叉口中央设置中心岛，车辆环绕中心岛做逆时针单向行驶，连续不断地通过交叉口。其中平面环形交叉口适用范围包括（）。A、Y形交叉口B、多条道路交汇的交叉口C、左转交通量较大的交叉口D、畸形交叉口E、右转交通量较大的交叉口
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考题 对于立体交叉设计中的变速车道来说，变速车道有平行式和直接式两种形式，其下列属于平行式特点叙述的是（）。A、变速车道与主线车道平行，容易识别B、用于直行方向交通量较小时C、行车状态欠佳D、变速车道与主线车道以较小夹角斜接，线形平顺，行车状态好E、用于直行方向交通量较大时
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考题 影响交叉口交通事故的主要因素有（）A、交通冲突点B、交通量大小C、交叉口有无信号控制D、交叉口长度E、车道宽度
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考题 当道路较宽、交通量较大，外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线时，此时可考虑选用（）支撑方式。A、双柱式B、悬臂式C、门式D、附着式
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考题 下面（）道路交叉口适宜处理成环形交叉口。A、多条道路交汇的交叉口B、畸形交叉口C、转弯交通量较大的交叉口D、快速路或交通量大的主干路
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考题 在固定周期信号控制下，黄灯时间长度一般由（）确定。A、交叉口总交通量B、两相交道路的交通量中较大的交通量C、交叉口大小D、绿灯的时间长度
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考题 确定城市信号交叉口服务水平等级的唯一要素是（）。A、交叉口车道数B、入口车道数C、交叉口的渠化措施D、每辆车的平均停车延误值
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考题 关于交叉口说法错误的是（）A、驶出方向的车道数少于进入交叉口的直行车道数
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考题 平面环形交叉口适用的范围不包括（）。A、多条道路交汇的交叉口B、右转交通量较大的交叉口C、左转交通量较大的交叉口D、畸形交叉口
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考题 交叉口的车道数确定时，其通行能力的总和必须大于（）小时交通量的要求。
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考题 在环形交叉口中，进环和出环的两辆车辆，在环道行驶时相互交织，交换一次车道位置所行驶的路程，称为（）长度。
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考题 多选题对于立体交叉设计中的变速车道来说，变速车道有平行式和直接式两种形式，其下列属于平行式特点叙述的是（）。A变速车道与主线车道平行，容易识别B用于直行方向交通量较小时C行车状态欠佳D变速车道与主线车道以较小夹角斜接，线形平顺，行车状态好E用于直行方向交通量较大时
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考题 单选题在固定周期信号控制下，黄灯时间长度一般由（）确定。A 交叉口总交通量B 两相交道路的交通量中较大的交通量C 交叉口大小D 绿灯的时间长度
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考题 多选题下面（）道路交叉口适宜处理成环形交叉口。A多条道路交汇的交叉口B畸形交叉口C转弯交通量较大的交叉口D快速路或交通量大的主干路
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考题 单选题平面交叉的环式交叉口，环道进出口曲线半径通常采用（）。A R进＝R出B R进稍小于R出C R进稍大于R出
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考题 单选题确定城市信号交叉口服务水平等级的唯一要素是（）。A 交叉口车道数B 入口车道数C 交叉口的渠化措施D 每辆车的平均停车延误值
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考题 单选题变速车道形式中的（ ），容易识别，但行车状态欠佳，用于直行方向交通量较大时。A 直接式B 外缘式C 平行式D 过渡式
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考题 单选题下列关于交叉口说法错误的是（）。A 交叉口的车道数不少于路段上的车道数B 交叉口的车道数最好比路段上的车道数多设一条C 主要道路方向进入交叉的车道数等于驶出交叉的车道数D 驶出方向的车道数少于进入交叉的直行车道数
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考题 单选题交通量较大，非机动车辆较多的环式交叉口，其环道车道数至少应有（）。A 两条；B 三条；C 四条
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考题 多选题平面环形交叉口适用于( )。A多条道路交汇的交叉口B右转交通量较大的交叉口C左转交通量较大的交叉口D有大量非机动车和行人的交叉口E畸形交叉口
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考题 多选题当道路较宽、交通量较大，外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线时，此时可考虑选用（）支撑方式。A双柱式B悬臂式C门式D附着式
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考题 单选题关于交叉口说法错误的是（）。A 驶出方向的车道数少于进入交叉口的直行车道数B 交叉扩车道数不少于路段上的车道数C 交叉口车道数最好比路段上的车道数多设一条D 主要道路方向进入交叉口的车道数等于驶出的车道数
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考题 多选题影响交叉口交通事故的主要因素有（）A交通冲突点B交通量大小C交叉口有无信号控制D交叉口长度E车道宽度
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考题 填空题自由交织行驶的环形交叉口同信号控制交叉口不一样，不能通过（）或（）来提高通行能力；无信号控制的十字型环形交叉口通行能力经验值为（）pcu/h，当交通量超过此值时，有必要采取信号控制；按照（），规定入环车辆让行环内车先行，或在环形交叉口进口道上设置（）的方法，把环道内的自由交织运行改为（）的交织运行。
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考题 单选题平面环形交叉口适用的范围不包括（）。A 多条道路交汇的交叉口B 右转交通量较大的交叉口C 左转交通量较大的交叉口D 畸形交叉口
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