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多选题
对于立体交叉设计中的变速车道来说,变速车道有平行式和直接式两种形式,其下列属于平行式特点叙述的是()。
A

变速车道与主线车道平行,容易识别

B

用于直行方向交通量较小时

C

行车状态欠佳

D

变速车道与主线车道以较小夹角斜接,线形平顺,行车状态好

E

用于直行方向交通量较大时


参考答案

参考解析
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更多 “多选题对于立体交叉设计中的变速车道来说,变速车道有平行式和直接式两种形式,其下列属于平行式特点叙述的是()。A变速车道与主线车道平行,容易识别B用于直行方向交通量较小时C行车状态欠佳D变速车道与主线车道以较小夹角斜接,线形平顺,行车状态好E用于直行方向交通量较大时” 相关考题
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考题 对于立体交叉设计中的变速车道来说,变速车道有平行式和直接式两种形式,其下列属于平行式特点叙述的是()。A、变速车道与主线车道平行,容易识别B、用于直行方向交通量较小时C、行车状态欠佳D、变速车道与主线车道以较小夹角斜接,线形平顺,行车状态好E、用于直行方向交通量较大时

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考题 对于立体交叉中的互通式立交的变速车道来说,直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出,其驶出端外缘线斜率为()。A、1/10B、1/10~l/15C、1/15~1/20D、1/30

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考题 问答题简述变速车道的定义及两种变速车道的区别。

考题 多选题关于变速车道形式的选择,下列哪些做法是正确的?(  )A变速车道为单车道时,减速车道宜采用平行式B变速车道为双车道时,加、减速车道均应采用直接式C主线为左偏并接近圆曲线最小半径的一般值时,右方的减速车道应为平行式D减速车道接小半径环形匝道时,宜采用平行式

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考题 单选题变速车道形式中的( ),容易识别,但行车状态欠佳,用于直行方向交通量较大时。A 直接式B 外缘式C 平行式D 过渡式

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