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判断题
随着点火时间的推迟,HC和NOx的排放量都随之减小。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 一般汽车正常行驶时( )排放量最多,( )排放量最少。A.NOx…HCB.NOx…COC.HC…COD.CO…HC

考题 减速时( )排放量最少,( )排放量最多。A.NOx…HCB.NOx…COC.HC…COD.CO…HC

考题 为了减少HC和NOx,点火时间越迟越好。

考题 三元催化系统的作用是()。A、降低CO、HC、N2的排放量B、降低CO、HC、CO2的排放量C、降低HC、CO、NOx的排放量D、降低HC、CO2、NOx的排放量

考题 加速时()排放量最多,()排放量最少。A、NOx  HC;B、NOx  CO;C、HC  CO;D、CO  HC

考题 减速时()排放量最少,()排放量显著增加。A、NOx  HC;B、NOx  CO;C、HC  CO;D、CO  HC

考题 随着点火时间的推迟,HC和NOx的排放量都随之减小。

考题 对于影响汽油机NOx生成因素,下列说法正确的是()A、过量空气系数小于1时,燃烧室温度起着决定性作用B、过量空气系数大于1时,此时氧浓度起着决定性作用C、残余废气分数增大,NOx排放升高D、点火提前角减小,NOx排放量不断减小

考题 EGR在降低NOx的机理上与推迟点火或喷油时间的技术措施有何异同?内部EGR降低NOx的效果比外部EGR高还是低?

考题 说明推迟点火或供油提前角均能减小汽、柴油机NOx排放的原因。有何相同以及有何不同?会使NOx与哪些性能产生Trade-off关系?

考题 加速时,HC排放量最少,NOx增加最显著。

考题 减小点火提前角推迟点火一方面()了燃烧气体的最高燃烧温度和缸内最高燃烧压力,另一方面()了着火燃烧产物的反应时间,NOX、HC排量(),()催化剂起燃,动力性和经济性降低。

考题 排放法规主要限制柴油机排气CO、HC和NOx的排放量。

考题 废弃再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量。

考题 点火时间推迟,HC会()。A、降低B、升高C、不变D、时高时低

考题 点火时间推迟,会使()减少。A、CO、HCB、CO、NOXC、HC、NOXD、C0、HC、NOX

考题 内燃机的排放物中,目前主要限制()三种危害最大的气体排放量。A、NOx、HC及COB、NOx、HC及SO2C、NOx、HC及CO2D、SO2、HC及CO

考题 减速时()排放量最少,()排放量最多。A、NOx,HCB、NOx,COC、HC,COD、CO,HC

考题 点火时间推迟,NOX会()。A、降低B、升高C、不变D、时高时低

考题 点火时间推迟,HC会减少。

考题 为使CO、NOX减少,可以()点火时间。A、增加B、推迟C、保持D、先增加,后推迟

考题 ()装置可降低CO、HC和NOx的排放量。

考题 一般汽车正常行驶时()排放量最多,()排放量最少。A、NOx,HCB、NOx,COC、HC,COD、CO,HC

考题 填空题减小点火提前角推迟点火一方面()了燃烧气体的最高燃烧温度和缸内最高燃烧压力,另一方面()了着火燃烧产物的反应时间,NOX、HC排量(),()催化剂起燃,动力性和经济性降低。

考题 问答题EGR在降低NOx的机理上与推迟点火或喷油时间的技术措施有何异同?内部EGR降低NOx的效果比外部EGR高还是低?

考题 问答题说明推迟点火或供油提前角均能减小汽、柴油机NOx排放的原因。有何相同以及有何不同?会使NOx与哪些性能产生Trade-off关系?

考题 单选题二次空气供给系统的功用为()。A 降低CO和HC化合物的排放量B 降低CO、HC和NOX的排放量C 降低HC和NOX的排放量D 降低CO、和NOX的排放量