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单选题
关于应急配电板下列说法错误的是（）。
A
应急配电板与主配板均应安装在机舱内
B
应急配电板与主配电板通常由应急发电机控制屏和应急配电屏组成
C
应急配电板是用来控制和监视应急发电机组的
D
应急配电板不需设并车屏和逆功率继电器
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考题
关于应急电源的供电范围，以下哪种说法是错误的：（）A、应急发电机不得向非应急电路供电B、应急发电机可以例外地用以短时间对非应急电路供电C、必要时应将非应急电路从应急配电板自动切断，从而保证向应急电路供电D、未强制要求对救生艇回收装置供电
考题
船舶航行对舵机动力与控制系统供电的基本要求是（）。A、两舷供电，且均经应急配电板供电B、两舷供电，其中一舷经应急配电板供电C、一舷供电，且经应急配电板供电D、两舷供电，不经应急配电板供电
考题
下列关于应急消防设备的说法错误的是（）A、应急救火泵是当机舱进水，失火或全船失电时，用来提供消防水的设施B、电动应急救火泵只需由应急配电板供电即可C、速闭阀除能就地开关外，在机舱外尚需设有遥控关闭装置
考题
3.根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，主配电板和应急配电板通过馈电线相互连接，若允许双向供电，则应在（）设有该馈电线的短路保护。A、主配电板处B、应急配电板处C、主配和应急配电板两处D、主配和应急配电板两处之一
考题
单选题关于应急电源的供电范围，以下哪种说法是错误的：（）A
应急发电机不得向非应急电路供电B
应急发电机可以例外地用以短时间对非应急电路供电C
必要时应将非应急电路从应急配电板自动切断，从而保证向应急电路供电D
未强制要求对救生艇回收装置供电
考题
单选题关于应急配电板下列说法错误的是（）。A
应急配电板与主配板均应安装在机舱内B
应急配电板与主配电板通常由应急发电机控制屏和应急配电屏组成C
应急配电板是用来控制和监视应急发电机组的D
应急配电板不需设并车屏和逆功率继电器
考题
多选题应急配电板应尽可能靠近应急电源安装，并符合下列要求（）A若应急电源为发电机，则应急配电板应与应急发电机安装在同一处所，但若应急配电板的工作会因此受到妨碍时，则可例外。B若应急电源为蓄电池组，则该蓄电池组不应与应急配电板安装在同一处所C若应急电源为蓄电池组，则该蓄电池组应与应急配电板安装在同一处所D应急配电板的背面和上方不应有水、油及蒸汽管
考题
单选题3.根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，主配电板和应急配电板通过馈电线相互连接，若允许双向供电，则应在（）设有该馈电线的短路保护。A
主配电板处B
应急配电板处C
主配和应急配电板两处D
主配和应急配电板两处之一
考题
多选题应急电源是保证船舶安全的重要组成部分。规范对应急电源的安装要求下列说法正确的（）A应急发电机组或应急蓄电池组及其配电装置应尽可能安装在防撞舱壁以后、机炉舱以外，干舷甲板上或干舷甲板以上的舱室内B应急蓄电池组与应急配电板和充电装置不应安装在同一舱室内，但应尽量靠近。当主配电板所在处所发生火灾或其它事故时，不致妨碍应急配电板的功能C应急发电机组与应急配电板分别安装在不同舱室内D临时应急电源蓄电池组的充电功率不超过5KW时，允许安装在机舱内
考题
单选题某船在营运检验时，验船师要求对应急发电组及应急配电板进行试验。在正常情况下，该船应急配电板通过相互连接的馈电线由主配电板供电，在应急情况下，当主电源供电失效时，主配电板和应急配电板之间的连接自动切断。但在试验中，当主电源供电失效时，主配电板和应急配电板之间的连接不能自动切断，最后在手动切断的情况下进行了该项试验，验船师要求该船立即修理。请问主配电板和应急配电板的连接馈电线应在何处设过载和短路保护，并在主电源供电失效时应能在何处能将其自动切断？（）A
主配电板上，主配电板上；B
主配电板上，应急配电板上；C
应急配电板上，主配电板上；D
应急配电板上，应急配电板上。
考题
单选题下列关于应急消防设备的说法错误的是（）A
应急救火泵是当机舱进水，失火或全船失电时，用来提供消防水的设施B
电动应急救火泵只需由应急配电板供电即可C
速闭阀除能就地开关外，在机舱外尚需设有遥控关闭装置
考题
单选题船舶航行对舵机动力与控制系统供电的基本要求是（）。A
两舷供电，且均经应急配电板供电B
两舷供电，其中一舷经应急配电板供电C
一舷供电，且经应急配电板供电D
两舷供电，不经应急配电板供电
考题
单选题应急配电板由独立馈电线路径（）与主配电板联接，应急电网平时由（）供电。A
连接导线；应急电源B
联络开关；主配电板C
连接导线；主配电板D
联络开关；应急电源
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