考题
柴油机的换向主要是改变起动正时,进排气阀正时及喷油正时的关系和各缸的工作顺序来实现的。()
此题为判断题(对，错)。
考题
用曲柄转角表示进、排气阀启、闭时刻的圆图称_____。A.P-V图B.示功图C.柴油机正时圆图D.气阀正时圆图
考题
通常( )信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。A.NeB.GC.VD.I
考题
同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油A对B错
考题
柴油机电控系统燃油喷射控制主要包括（）。A、喷油量控制B、喷油正时控制C、燃油喷射规律和各缸喷油量不均性控制D、以上三项都是
考题
电控柴油机起动控制主要包括（）。A、起动过流B、起动时间C、供（喷）油量控制D、进供（喷）油正时控制E、预热装置控制
考题
飞轮的作用是便于起动，使运转平稳，便于调整点火（喷油）正时及输出动力。
考题
柴油机曲轴一般不带动（）附属设备。A、喷油泵正时B、进排气阀正时C、空气压缩机D、离心式调速器
考题
喷油正时就是喷油器何时开始喷油，分为（）喷射、（）喷射和顺序喷射的正时控制。
考题
通常G信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。
考题
同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油
考题
柴油机各缸高压油泵的柱塞套筒偶件磨损不同将引起（）A、喷油器启阀不等B、各缸喷油量不同，喷油正时改变C、高温D、缸套变形不等
考题
用曲柄转角表示进、排气阀启、闭时刻的圆图称（）。A、P-V图B、示功图C、柴油机正时圆图D、气阀正时圆图
考题
发动机飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号，以便调整和检验点火（喷油）正时和气门间隙。
考题
曲轴的扭曲变形会改变各缸间的曲柄夹角，从而影响发动机的配气正时和点火正时。
考题
柴油机电控共轨喷油各喷油器喷油压力均保持一致，喷油量和喷油正时由（）更为精确控制。
考题
柴油机喷油正时的校准是通过调整油泵的（）来实现的。A、喷油压力B、供油量C、供油提前角
考题
通常（）信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。A、NeB、GC、VD、I
考题
PCM根据凸轮轴的位置信号识别第一缸和其他缸的（）位置，从而实现对各缸的喷油正时、点火正时的控制。A、进气上止点B、压缩上止点C、做功上止点D、进气下止点
考题
汽车行驶一段里程后，需进行喷油正时的校准，喷油正时校准是通过调整喷油泵的（）来实现的。
考题
柴油发动机分配泵，各缸供油的均匀性和喷油正时相位的均匀性，由零件制造的精确性来保证，因此不存在调整供油均匀度和校准喷油相位的问题。
考题
填空题喷油正时就是喷油器何时开始喷油，分为（）喷射、（）喷射和顺序喷射的正时控制。
考题
判断题同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油A
对B
错
考题
判断题发动机飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号，以便调整和检验点火（喷油）正时和气门间隙。A
对B
错
考题
判断题通常G信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。A
对B
错
考题
判断题曲轴的扭曲变形会改变各缸间的曲柄夹角，从而影响发动机的配气正时和点火正时。A
对B
错
