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柴油发动机分配泵，各缸供油的均匀性和喷油正时相位的均匀性，由零件制造的精确性来保证，因此不存在调整供油均匀度和校准喷油相位的问题。

参考答案

更多 “柴油发动机分配泵，各缸供油的均匀性和喷油正时相位的均匀性，由零件制造的精确性来保证，因此不存在调整供油均匀度和校准喷油相位的问题。” 相关考题
考题 多缸柴油机的喷油泵，其各缸的供油次序应符合柴油机的（），各缸的（）和供油时间应均匀一致。
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考题 若柴油机的（）会使运转不均匀。A、喷油器滴漏油B、各缸喷油压力不变C、各缸供油量不均匀D、喷油提前角不一致
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考题 柴油发动机各缸供油量不均匀，供油量多的缸产生敲击声并冒黑烟。
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考题 柴油发动机，急速运转不稳，用手触摸高压油管逐缸试验，若各缸脉动情况差别较大，则说明各缸供油压力不均匀。
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考题 对于多缸发动机，各缸供油量要均匀，它们的喷油提前角相应一致。
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考题 喷油泵的作用是定时定量地向喷油器输送高压油，多缸柴油机喷油泵应有三点保证，如下哪点不属于其中的一点。（）A、各缸的供油次序符合所要求的发动机发火次序B、各缸供油量均匀C、各缸供油提前角一致D、各缸供油速率应大致相等
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考题 分配式喷油泵较柱塞式喷油泵体积小，零件少，便于维修。其各缸供油的均匀性较好。
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考题 用逐缸停油法来检查和调整柴油机各缸负荷均匀性的原理是（）停油后转速降最大的缸的负荷（），应酌情（）该缸的供油量．A、最重/减小B、最轻/增大C、最重/增大D、最轻/减小
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考题 对各缸喷油泵供油均匀性检查，其要求是（）A、喷油正时相同B、喷油持续角相同C、喷油压力相同D、柱塞有效行程相同
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考题 当柴油发动机喷油泵各缸喷油不均匀时，排气冒蓝烟。
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考题 柴油机喷油泵的技术要求，保证各缸的喷油均匀，其不均匀应在（）下不大于3%～4%。
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考题 调整柴油发动机喷油泵各缸供油时间，应以第一缸为基准，根据喷油泵的（）调整其余各缸。A、喷油顺序B、间隔角C、喷油顺序和间隔角D、夹角
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考题 分配泵精密偶件加工精度高，供油均匀性好，因此不需要进行各缸供油量和供油定时的调节。
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考题 柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当，某缸（）发生卡死或不喷油现象。
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考题 柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当时某缸（）发生卡死或不喷油现象。
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考题 当柴油发动机喷油泵各缸喷油不均匀时，有（）现象。A、排气冒白烟B、排气冒蓝烟C、排气冒黑烟D、发动机抖动
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考题 调整柴油发动机喷油泵各缸供油时间，应以第一缸为基准，根据喷油泵的（）调整其余各缸。A、喷油顺序B、间隔角C、喷油顺序和间隔角D、点火顺序和间隔角
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考题 减压环带与密封锥面磨损综合后果是（）。A、供油量增加，喷后滴油B、各缸供油不均匀和喷油延续角拖长C、使柴油机工作粗暴，冒黑烟，功率不足D、以上都是
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考题 喷油泵喷射压力、各缸的供油量及供油均匀度、（）、燃料雾化质量等均为柴油机供油装置故障诊断的对象。A、喷油时刻B、喷油质量C、喷油器的性能D、喷油泵的性能
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考题 判断题当柴油发动机喷油泵各缸喷油不均匀时，排气冒蓝烟。A 对B 错
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考题 判断题分配泵精密偶件加工精度高，供油均匀性好，因此不需要进行各缸供油量和供油定时的调节。A 对B 错
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考题 单选题调整柴油发动机喷油泵各缸供油时间，应以第一缸为基准，根据喷油泵的（）调整其余各缸。A 喷油顺序B 间隔角C 喷油顺序和间隔角D 夹角
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考题 单选题对各缸喷油泵供油均匀性检查，其要求是（）A 喷油正时相同B 喷油持续角相同C 喷油压力相同D 柱塞有效行程相同
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考题 填空题柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当时某缸（）发生卡死或不喷油现象。
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考题 单选题使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，检查各缸供油均匀性的常用方法是（）。A 测量各缸最高爆发压力pzB 计算各缸的平均指示压力piC 轮流单缸停油，观察对转速降低的影响D 油门标定检查各泵齿条刻度值
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考题 单选题四冲程多缸柴油机在对各缸喷油泵供油均匀性检查与调整时，错误的做法是（）。A 零位检查时，各泵调节齿条应位于0～2格B 全负荷油门检查时，各泵的调油齿条格数应相同C 当各缸供油量不均匀时应把齿条格数小者调大D 各缸供油不均匀时可在试验台上进行测量调整
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考题 填空题柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当，某缸（）发生卡死或不喷油现象。
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