考题
汽车空调系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成（）A、高压高温气态冷媒B、高压高温液态冷媒C、高压低温气态冷媒D、低压高温气态冷媒
考题
汽车空调制冷系统广泛使用使用的R12冷媒，被R134a取代的主要原因是：（）。A、R12破坏大气臭氧层B、R12对人体伤害太大C、R12的物理性质不稳定D、R12的价格比R134a贵
考题
车辆空调制冷系统中蒸发压力调节阀的作用是（）。A、防止冷媒流量过小B、防止冷媒流量过大C、防止蒸发器结霜D、防止膨胀阀结冰
考题
为了配合环保需要，目前各大汽车制造厂在车用空调系统中用来替代旧型的冷媒是R134a。
考题
用复合表检修冷气时，高压偏高，低压呈负压，则表示（）A、冷媒太多B、冷媒太少C、冷媒有泄漏D、系统阻塞
考题
空调系统干燥瓶用以储存液态冷媒外，还能（）A、降低冷媒压力B、除去水分C、升高冷媒压力使冷媒吸收冷冻油提供润滑
考题
VRV系统是控制冷媒流通量并通过冷媒的直接蒸发或直接凝缩来实现制冷或制热的空调系统。
考题
膨胀阀（Expansion Valve）的功用是降低液态冷媒之压力及依车室内热负荷大小控制进入蒸发器内之冷媒流量.
考题
R12冷媒与R134a冷煤之压缩机使用相同的冷冻油.
考题
R134a冷媒的臭氧层破坏指数为零，故称环保冷媒.
考题
空调系统的膨胀阀是要将液状冷媒喷入冷凝器中。
考题
空调系统冷媒充填量不足，冷气会不冷。因此冷媒量充填愈多，制冷效果愈好。
考题
汽车空调系统膨胀阀，调整流入蒸发器的冷媒的流量，使冷媒在蒸发器的出口附近蒸发完。
考题
空调系统干燥瓶除用以储存液态冷媒外，还能升高冷媒压力。
考题
导致空调系统不制冷的原因是（）。A、空调系统冷媒严重泄漏B、空调系统压力偏高C、空调系统压力偏低D、空调系统冷媒量不足
考题
当空调系统工作正常时，膨胀阀与蒸发器间的冷媒状态应是低压液态的冷媒
考题
汽车空调制冷系统加注冷媒时，冷媒只能以液态方式从低压侧进行加注。
考题
多选题汽车冷气空调系统，做充填冷媒工作时，下列叙述那些为误（）A充填冷媒均让它进入空调系统的高压侧B若冷媒进入系统中的速度缓慢时，应将冷媒放置在100℃的水中C充填冷媒时，冷媒压缩机绝对不能运转D冷媒贮筒可以倒置来充填冷媒E冷媒筒可以放在盐水中，使充填速度较快F充填冷媒时，应随时检查看看各连接部份有无泄漏
考题
多选题膨胀阀是（）A使高压液体冷媒，变为低压气体冷媒B控制冷媒之流量C装在蒸发器之入口D装在蒸发器之出口E用温度来控制冷媒之送出量
考题
单选题用复合表检修冷气时，高压偏高，低压呈负压，则表示（）A
冷媒太多B
冷媒太少C
冷媒有泄漏D
系统阻塞
考题
多选题判断冷气系统之冷媒存量，由储液器检窗口观察（）A气泡少，表示冷媒适量B没有气泡，表示没有冷媒C气泡多，表示冷媒过多D气泡多，表示冷媒不足E冷媒充入过多，看不到气泡
考题
多选题汽车空调系统中，压缩机之功用为（）A将液体冷媒压至蒸发器B将气体冷媒压成高压C将气体冷媒压成高温D将液体冷媒压至冷凝器E控制感温膨胀阀之开关F控制气液态冷媒之流量
考题
单选题冷气空调系统的冷媒，压缩机吸排气均利用（）行之。A
气门杆B
气门片C
轴控气门D
多孔塞气门
考题
单选题汽车空调系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成（）A
高压高温气态冷媒B
高压高温液态冷媒C
高压低温气态冷媒D
低压高温气态冷媒
考题
单选题空调系统干燥瓶用以储存液态冷媒外，还能（）A
降低冷媒压力B
除去水分C
升高冷媒压力使冷媒吸收冷冻油提供润滑
考题
单选题汽车冷气忽冷忽热其原因为（）A
冷媒过多B
冷媒过少C
贮液筒之干燥剂不良系统内有水分D
膨胀阀调整不当
