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下列四条中属于定压式废气涡轮增压系统特点的是（） ①设置多根不容积排气支管 ②设置一个大容积的排气总管 ③工作中排气管内的压力波动较小 ④工作中排气管内的压力波动很大

  • A、①③
  • B、②④
  • C、②③
  • D、①④

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考题 定压涡轮增压系统中，向涡轮增压器供气的各气缸的排气支管接到同一根排气总管上。
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考题 定压增压的特点有（）A、进入涡轮的废气压力基本不变B、排气管要分组C、涡轮效率较低D、增压系统布置困难
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考题 废气涡轮增压的基本形式有（）A、定压增压B、脉冲增压C、机械增压D、A和B
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考题 关于定压涡轮增压的不正确说法是（）A、效率较低B、涡轮机转速较稳定C、有一根容积足够大的排气总管D、进入涡轮的废气压力较稳定
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考题 下列四项中，属于脉冲式废气涡轮增压系统特点的是（）A、排气管短、细，要分组；B、各缸排气进入一个大容积的排气总管；C、废气涡轮只有一个废气进口；D、排气管粗大，不分组。
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考题 关于定压式废气涡轮增压的正确概念是（）A、主要利用废气动能B、主要利用废气压力能C、主要利用废气脉冲能D、A+B
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考题 废气涡轮增压器是利用柴油机排气中的定压能和脉冲能做功。
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考题 在废气能量利用方面，下列说法中正确的是（）A、脉冲式增压既利用了定压能，又利用了脉冲能B、定压式增压既利用了定压能，又利用了脉冲能C、脉冲式增压只利用了势能，而未利用废气的动能D、定压式增压只利用废气的动能，而不利用废气的势能
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考题 各缸的排气管都通向一根排气总管的涡轮增压系统称为（）涡轮增压系统。A、定压B、变压C、都不是
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考题 涡轮增压器根据废气在涡轮中的流动方向可分为（）A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、径流式涡轮D、轴流式涡轮
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考题 废气涡轮增压的基本类型有（）A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、径流式涡轮D、轴流式涡轮
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考题 下列关于增压是活塞发动机增压器传动力说法正确的是（）.A、均使用曲轴传动或均使用废气涡轮传动B、内增压式采用曲轴传动，外增压式使用废气涡轮传动，混合式采用曲轴和废气涡轮传动C、内增压式采用废气涡轮传动，外增压式使用曲轴传动，混合式采用曲轴和废气涡轮传动D、使用曲轴传动或使用废气涡轮传动均可
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考题 单选题定压涡轮增压的特点有（）。A 进入涡轮的废气压力基本不变B 排气管要分组C 涡轮效率较低D 增压系统布置较困难
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考题 单选题废气涡轮增压的基本形式有（）A 定压增压B 脉冲增压C 机械增压D A和B
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考题 单选题定压涡轮增压的主要特点是（）A 只利用废气中的脉冲动能，而不利用废气中的定压能B 主要利用废气的定压能；，而不考虑废气脉冲动能的利用C 既利用废气的定压能，也利用废气的脉冲动能D 只利用扫气的压力和温度
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考题 单选题定压增压的特点有（）A 进入涡轮的废气压力基本不变B 排气管要分组C 涡轮效率较低D 增压系统布置困难
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考题 单选题在废气能量利用方面，下列说法中正确的是（）A 脉冲式增压既利用了定压能，又利用了脉冲能B 定压式增压既利用了定压能，又利用了脉冲能C 脉冲式增压只利用了势能，而未利用废气的动能D 定压式增压只利用废气的动能，而不利用废气的势能
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考题 单选题与脉冲增压系统相比，关于模件式脉冲转换增压系统特点的不正确说法是（）。A 排气管布置简单B 排气管不要分组C 废气涡轮效率较高D 只利用定压能，不利用脉冲能
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考题 单选题定压涡轮增压器的主要特点是（）。A 利用废气的脉冲动能，定压能利用较少B 利用废气的定压能，脉冲动能利用较少C 只利用废气的定压能D 只利用废气的脉冲动能
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考题 单选题下列四项中，属于脉冲式废气涡轮增压系统特点的是（）A 排气管短、细，要分组B 各缸排气进入一个大容积的排气总管C 废气涡轮只有一个废气进口D 排气管粗大，不分组
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考题 单选题下列四条中属于定压式废气涡轮增压系统特点的是（） ①设置多根不容积排气支管 ②设置一个大容积的排气总管 ③工作中排气管内的压力波动较小 ④工作中排气管内的压力波动很大A ①③B ②④C ②③D ①④
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考题 单选题在排气支管与废气涡轮之间装设脉冲转换器的增压，属于（）A 多脉冲增压B 脉冲转换增压C 模件式脉冲转换增压D 脉冲涡轮增压
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考题 单选题在废气涡轮增压中，涡轮所利用废气能量较多的增压方式是（）。A 定压增压B 脉冲增压C 脉冲转换增压D 复合增压
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考题 单选题现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用（）A 单独脉冲增压B 定压涡轮+串联旁通C 定压涡轮+电动辅助鼓风机D 定压涡轮+并联活塞下部
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考题 单选题定压涡轮增压系统的特点有（）。A 废气涡轮既能利用废气势能又能有效利用脉冲能B 涡轮机的效率较高C 增压系统的布置较困难D 对排气管要求较高
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考题 单选题在废气涡轮增压系统中，涡轮效率较高的增压方式是（）。A 定压涡轮增压B 脉冲涡轮增压C 脉冲转换增压D 多脉冲增压
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