考题
下列四项中，属于脉冲式废气涡轮增压系统特点的是()。A.排气管短、细，要分组B.各缸排气进入一个大容积的排气总管C.废气涡轮只有一个废气进口D.排气管粗大，不分组
考题
定压增压的特点有()A.进入涡轮的废气压力基本不变B.排气管要分组C.涡轮效率较低D.增压系统布置困难
考题
增压系统由废气涡轮增压器、（）、进气和排气管系等组成。
考题
定压涡轮增压系统中，向涡轮增压器供气的各气缸的排气支管接到同一根排气总管上。
考题
定压增压的特点有（）A、进入涡轮的废气压力基本不变B、排气管要分组C、涡轮效率较低D、增压系统布置困难
考题
排气管分支结构专用于（）A、机械增压系统B、复合增压系统C、脉冲式增压系统D、定压式增压系统
考题
与脉冲涡轮增压相比较，定压涡轮增压的缺点是（）A、涡轮叶片容易受污损B、变工况运行时动态响应能力滞后C、涡轮效率较低D、柴油机排气管系较复杂
考题
关于定压涡轮增压的不正确说法是（）A、效率较低B、涡轮机转速较稳定C、有一根容积足够大的排气总管D、进入涡轮的废气压力较稳定
考题
下列四项中，属于脉冲式废气涡轮增压系统特点的是（）A、排气管短、细，要分组；B、各缸排气进入一个大容积的排气总管；C、废气涡轮只有一个废气进口；D、排气管粗大，不分组。
考题
脉冲式废气涡轮增压系统特点的是（）A、排气管短、细，要分组B、各缸排气进入一个大容积的排气总管C、废气涡轮只有一个废气进口D、排气管粗大，不分组
考题
下列四条中属于定压式废气涡轮增压系统特点的是（） ①设置多根不容积排气支管 ②设置一个大容积的排气总管 ③工作中排气管内的压力波动较小 ④工作中排气管内的压力波动很大A、①③B、②④C、②③D、①④
考题
涡轮增压系统利用柴油机排出的废气驱动增压器中的涡轮旋转，将外界吸进的空气进行压缩，并沿排气管进入到柴油机的气缸中。
考题
涡轮增压器根据废气在涡轮中的流动方向可分为（）A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、径流式涡轮D、轴流式涡轮
考题
废气涡轮增压的基本类型有（）A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、径流式涡轮D、轴流式涡轮
考题
单选题定压增压的特点有（）A
进入涡轮的废气压力基本不变B
排气管要分组C
涡轮效率较低D
增压系统布置困难
考题
单选题定压涡轮增压的特点有（）。A
进入涡轮的废气压力基本不变B
排气管要分组C
涡轮效率较低D
增压系统布置较困难
考题
单选题在高增压柴油机中，一般均采用定压涡轮增压，其主要原因是（）。A
脉冲增压排气管分组困难B
对排气管要求太高C
脉冲能所占比例下降D
系统布置困难
考题
单选题与脉冲增压系统相比，关于模件式脉冲转换增压系统特点的不正确说法是（）。A
排气管布置简单B
排气管不要分组C
废气涡轮效率较高D
只利用定压能，不利用脉冲能
考题
单选题与脉冲涡轮增压相比较，定压涡轮增压的缺点是（）A
涡轮叶片容易受污损B
变工况运行时动态响应能力滞后C
涡轮效率较低D
柴油机排气管系较复杂
考题
单选题定压涡轮增压的主要缺点是（）。A
涡轮机转速不稳定B
低负荷性能盖C
对排气管要求很高D
涡轮效率低
考题
单选题在废气涡轮增压系统中，涡轮效率较高的增压方式是（）。A
定压涡轮增压B
脉冲涡轮增压C
脉冲转换增压D
多脉冲增压
考题
单选题定压涡轮增压的优点有（）。A
涡轮效率较高B
涡轮机转速稳定C
增压系统布置方便D
上述三点都是
考题
单选题关于模件式脉冲转换增压系统的不正确说法（）。A
排气总管客积较小B
各缸排气经喷管入总管C
总管经扩压器与增压器入口相连D
系统布置上与定压增压系统相同
考题
单选题各缸的排气管都通向一根排气总管的涡轮增压系统称为（）涡轮增压系统。A
定压B
变压C
都不是
考题
单选题定压涡轮增压系统的特点有（）。A
废气涡轮既能利用废气势能又能有效利用脉冲能B
涡轮机的效率较高C
增压系统的布置较困难D
对排气管要求较高
考题
单选题关于定压涡轮增压的不正确说法是（）A
效率较低B
涡轮机转速较稳定C
有一根容积足够大的排气总管D
进入涡轮的废气压力较稳定
考题
单选题下列四条中属于定压式废气涡轮增压系统特点的是（） ①设置多根不容积排气支管 ②设置一个大容积的排气总管 ③工作中排气管内的压力波动较小 ④工作中排气管内的压力波动很大A
①③B
②④C
②③D
①④
