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单选题
下列四条中属于定压式废气涡轮增压系统特点的是() ①设置多根不容积排气支管 ②设置一个大容积的排气总管 ③工作中排气管内的压力波动较小 ④工作中排气管内的压力波动很大
A

①③

B

②④

C

②③

D

①④


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考题 关于脉冲式增压器的特点说法中,不正确的是()A、排气管需要分支布置,排气系统结构较复杂B、涡轮离气缸排气口较近,涡轮叶片易污损C、涡轮效率较高D、加速加载性能较好

考题 关于定压涡轮增压的不正确说法是()A、效率较低B、涡轮机转速较稳定C、有一根容积足够大的排气总管D、进入涡轮的废气压力较稳定

考题 下列四项中,属于脉冲式废气涡轮增压系统特点的是()A、排气管短、细,要分组;B、各缸排气进入一个大容积的排气总管;C、废气涡轮只有一个废气进口;D、排气管粗大,不分组。

考题 脉冲式废气涡轮增压系统特点的是()A、排气管短、细,要分组B、各缸排气进入一个大容积的排气总管C、废气涡轮只有一个废气进口D、排气管粗大,不分组

考题 废气涡轮增压器是利用柴油机排气中的定压能和脉冲能做功。

考题 下列四条中属于定压式废气涡轮增压系统特点的是() ①设置多根不容积排气支管 ②设置一个大容积的排气总管 ③工作中排气管内的压力波动较小 ④工作中排气管内的压力波动很大A、①③B、②④C、②③D、①④

考题 各缸的排气管都通向一根排气总管的涡轮增压系统称为()涡轮增压系统。A、定压B、变压C、都不是

考题 柴油机设置废气涡轮增压器的目的是降低柴油机的排气压力和温度,减少污染。

考题 排气流程:气缸燃烧后产生的废气→排气支管→排气总管→()→烟道→大气。A、增压器中间体B、增压器压气机C、增压器涡轮D、中冷器

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考题 废气涡轮增压器的涡轮壳与()连接。A、排气支管B、消音器C、空气过滤器D、进气管

考题 单选题定压涡轮增压的特点有()。A 进入涡轮的废气压力基本不变B 排气管要分组C 涡轮效率较低D 增压系统布置较困难

考题 单选题定压增压的特点有()A 进入涡轮的废气压力基本不变B 排气管要分组C 涡轮效率较低D 增压系统布置困难

考题 判断题废气涡轮增压器是利用柴油机排气中的定压能和脉冲能做功。A 对B 错

考题 单选题与脉冲增压系统相比,关于模件式脉冲转换增压系统特点的不正确说法是()。A 排气管布置简单B 排气管不要分组C 废气涡轮效率较高D 只利用定压能,不利用脉冲能

考题 单选题排气流程:气缸燃烧后产生的废气→排气支管→排气总管→()→烟道→大气。A 增压器中间体B 增压器压气机C 增压器涡轮D 中冷器

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考题 单选题下列四项中,属于脉冲式废气涡轮增压系统特点的是()A 排气管短、细,要分组B 各缸排气进入一个大容积的排气总管C 废气涡轮只有一个废气进口D 排气管粗大,不分组

考题 单选题下列四条中属于定压式废气涡轮增压系统特点的是() ①设置多根不容积排气支管 ②设置一个大容积的排气总管 ③工作中排气管内的压力波动较小 ④工作中排气管内的压力波动很大A ①③B ②④C ②③D ①④

考题 单选题关于模件式脉冲转换增压系统的不正确说法()。A 排气总管客积较小B 各缸排气经喷管入总管C 总管经扩压器与增压器入口相连D 系统布置上与定压增压系统相同

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考题 单选题定压涡轮增压系统的特点有()。A 废气涡轮既能利用废气势能又能有效利用脉冲能B 涡轮机的效率较高C 增压系统的布置较困难D 对排气管要求较高

考题 单选题关于定压涡轮增压的不正确说法是()A 效率较低B 涡轮机转速较稳定C 有一根容积足够大的排气总管D 进入涡轮的废气压力较稳定