问题
技术计划是为完成月度货运计划而制定的（）计划。A、车流调整B、列车编组C、列车运行D、机车车辆运用
问题
下列作业中，不属于调车作业的有（）。A、摘挂车辆B、车列转线C、对货位D、卸车E、车辆自动溜逸
问题
在列车运行图上，斜线称为（）。A、列车运行线B、列车出发线C、列车到达线D、列车通过线
问题
产生列车在中间站停站时间的原因有（）。A、进行必要的技术作业B、旅客乘降，行包装卸C、车辆摘挂，货物装卸D、列车交会或越行E、机车乘务组吃饭
问题
区段管内货物列车的主要形式有（）。A、区段列车B、摘挂列车C、小运转列车D、重点摘挂列车E、直通列车
问题
将到达的列车或车组，按车辆的去向、目的地或车种，分解到指定的线路上，这种调车称为（）调车。A、解体B、编组C、摘挂D、取送
问题
铁路局的通过车流量越大，则该局的管内装卸率越大。
问题
将货车周转时间的各项因素分为主观、客观两大类，那么属于主观因素的是（）。A、全周距B、货车旅速C、管内装卸率D、中时E、停时
问题
车站统计工作主要包括（）。A、装卸车统计B、现在车统计C、货车停留时间统计D、货物列车运行正点统计E、货物列车出发正点统计
问题
在枢纽内各站间开行的列车称为（）列车。A、区段B、摘挂C、区段小运转D、枢纽小运转
问题
在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下，铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数称为（）。A、通过能力B、输送能力C、运输能力D、通行能力
问题
铁路局的通过车流量越大，则该局的管内装卸率越大。
问题
在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站向这个区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为（）间隔时间。A、不同时到达B、会车C、连发D、不同时通过
问题
下列作业中，属于行车技术作业的是（）。A、列车解体B、列车编组C、装车D、卸车E、取送车
问题
重车调整方法有（）。A、方向别装车调整B、限制装车C、停止装车D、密集装车E、变更车流运行径路