02570运行组织

问题调车作业计划以（）的格式下达给有关人员执行。A、车站技术作业表B、列车编组顺序表C、调车作业通知单D、司机报单

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问题在一定时期内，为了适应国家建设和人民生活的需要，铁路区段所应具备的能力称为（）通过能力。A、设计B、现有C、需要D、最终

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问题下列命题中，正确的是（）。A、调车机车将卸后空车由卸车地点调到装车地点的作业称为送车。B、在双线半自闭区段，上、下行方向的限制区间相同。C、平行运行图通过能力越大的区段，其年度货物输送能力也越大。D、铁路局运用车保有量等于其所辖各分局运用车保有量之和。

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问题装车作业未完的货车按（）统计。A、重车B、空车C、非运用车D、备用车

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问题下列加强能力的措施中，（）属于改建措施。A、增设会让站B、采用补机C、采用更完善的信联闭设备D、在单线区段采用特殊类型运行图E、修建双线

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问题影响列车旅速系数的因素主要有（）。A、客、货列车行车量B、货、客列车速度比C、分界点分布密度D、车站间隔时间E、机车折返时间

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问题驼峰解体调车的作业程序一般为（）。A、挂车B、推峰C、溜放D、整理E、整备

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问题车站按业务性质分为（）。A、编组站B、区段站C、客运站D、货运站E、客货运站

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问题车站按业务性质分为（）。A、编组站B、区段站C、客运站D、货运站E、客货运站

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问题驼峰作业方案分为（）。A、单推单溜B、单推双溜C、双推单溜D、双推双溜E、多推多溜

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问题任何单支远程车流在沿途技术站无改编通过获得的车小时节省大于或等于该车流开行直达列车到达站的集结车小时消耗，则该支车流满足了单独开行直达列车到达站的（）条件。A、必要B、充分C、充要D、绝对

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问题加强铁路通过能力的途径有（）。A、提高列车总重B、提高列车载重系数C、增加行车密度D、增加机车台数E、提高列车重量与增加行车密度同时进行

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问题在追踪运行图上，同方向列车的运行以（）为间隔。A、区段B、站间区间C、所间区间D、闭塞分区

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问题技术直达列车是在（）站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。A、装车站B、卸车站C、技术站D、中间站

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问题在铁路局（分局）管内卸车的重车称为（）。A、管内工作车B、移交车C、运用车D、非运用车

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