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将货车周转时间的各项因素分为主观、客观两大类,那么属于主观因素的是()。

  • A、全周距
  • B、货车旅速
  • C、管内装卸率
  • D、中时
  • E、停时

参考答案

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考题 影响货车周转时间的主要因素有( )。A.全周转距离 B.货车性能指标 C.旅行速度 D.运用货车数 E.作业与中转停留时间

考题 某分局全年货车总走行18701.3万公里,日均装车619车,卸760车,接重车520车,货车中转距离120公里,旅行速度32公里/小时,货车一次中转平均停留时间2.8小时,一次货物作业时间10.5小时。如果货车旅行速度提高到38公里/小时,货车一次中转平均停留时间压缩到2.2小时,一次货物作业时间压缩到9.4小时,提高装车静载重,使日均装车数减少到584车。假定货车全周距不变,通过计算分析,判断如下问题: 影响该分局货车运用车数的指标是(  )。 A.机车全周转时间 B.货车全周转时间 C.货物平均运程 D.日均工作量

考题 将货车周转时间的各项因素分为主观、客观两大类,那么属于客观因素的是()。A、全周距B、货车旅速C、管内装卸率D、中时E、停时

考题 某分局全年货车总走行18701.3万公里,日均装车619车,卸760车,接重车520车,货车中转距离120公里,旅行速度32公里/小时,货车一次中转平均停留时间2.8小时,一次货物作业时间10.5小时。如果货车旅行速度提高到38公里/小时,货车一次中转平均停留时间压缩到2.2小时,一次货物作业时间压缩到9.4小时,提高装车静载重,使日均装车数减少到584车。假定货车全周距不变,通过计算分析,判断如下问题。影响该分局货车运用车数的指标是()。A、机车全周转时间B、货车全周转时间C、货物平均运程D、日均工作量

考题 入线前停留时间是指:由()时起至将货车送到装卸地点时止的停留时间。A、货车到达车站B、开始解体C、列车解体完毕D、开始送车

考题 用时间相关法计算货车周转时间时,属于主观因素的有()A、重周距B、中时C、停时D、管内装卸率E、旅速

考题 货车全周转距离

考题 货车平均装车一次或卸车一次在站上的总停留时间为()A、货车周转时间B、货时C、中时D、货车中转时间

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考题 关于货物作业停留时间的计算,下列公式正确的是()。A、货物作业停留时间=(全周转距离÷旅行速度)÷24B、货物作业停留时间=(管内装卸率×货车平均一次作业停留时间)÷24C、货物作业停留时间=(全周转距离÷中转距离×货车平均中转停留时间)÷24D、货物作业停留时间=(管内装卸率×货车平均停留时间)÷24

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考题 多选题用时间相关法计算货车周转时间,其主要因素有()。A中时B中距C管内装卸率D旅速E停时

考题 单选题()是指货车办理一次中转作业平均停留时间。A 停时B 中时C 周时D 旅时

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考题 单选题()是指货车一次货物作业在站平均停留时间。A 停时B 中时C 周时D 旅时

考题 多选题加速货车周转的途径有哪些()。A缩短全周距,增加中距B压缩中时、停时C提高列车旅行速度D减小管内装卸率

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考题 多选题将货车周转时间的各项因素分为主观、客观两大类,那么属于主观因素的是()。A全周距B货车旅速C管内装卸率D中时E停时

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