考题
对于目前航空燃气涡轮发动机的燃烧室，下列哪一条正确？（）A、进入燃烧室的空气都要参加燃烧B、进入燃烧室的空气只有少部分要参加燃烧C、进入燃烧室的空气大部分都要参加燃烧D、进入燃烧室的空气都不参加燃烧
考题
航空燃气涡轮发动机中，两种基本类型压气机的优缺点有哪些？
考题
航空燃气涡轮发动机燃油系统的功用主要是：（）A、根据发动机状态和飞行状态调节燃油B、对发动机提供一定的保护C、对发动机进行冷却D、A和B
考题
航空燃气涡轮发动机的下列各种燃烧室，在实际使用中燃烧效果最好的是：（）A、单管燃烧室B、环管燃烧室C、环形燃烧室D、以上燃烧室的燃烧效果一样
考题
下列影响航空燃气涡轮发动机推力的说法，最准确的是：（）A、只有发动机的空气流量B、只有流过发动机的气体速度增量C、发动机的空气流量和速度增量D、与这两者无关
考题
航空燃气涡轮发动机使用的燃油是（）A、航空汽油B、航空煤油C、液态氢D、航空柴油
考题
航空燃气涡轮发动机中涡轮的功用是（）.A、使燃气膨胀，输出功去带动压气机和附件B、给燃油增压，提高燃油的雾化程度C、压缩空气，提高空气的压力D、控制发动机的转速
考题
航空燃气涡轮发动机气动热力性能监控的监控参数有（）.A、发动机排气温度B、燃油流量C、转速D、排气速度
考题
燃气涡轮发动机的燃烧室内壁是如何冷却的（）A、用流过燃烧室的二股气流B、用扩散器上的型孔和通气缝口C、用来自发动机进气口的冲压空气D、用从发动机进气道引出的空气
考题
燃气涡轮发动机加力燃烧的作用是：加力时，燃油与空气混合并进行燃烧，提高（）。
考题
航空燃气涡轮发动机的燃气发生器是哪些部件组成的？（）A、压气机，燃烧室B、燃烧室，涡轮C、压气机，燃烧室，涡轮D、涡轮，喷管
考题
航空燃气涡轮发动机滑油系统的功用有：（）A、机件的润滑和散热B、螺旋桨变距和扭矩测量C、对燃油加温D、以上各项
考题
航空燃气涡轮发动机的燃油/滑油热交换器的作用是：（）A、只能对燃油加温B、只能对滑油散热C、既能对燃油加温，也能对滑油散热D、既不能对燃油加温，也不能对滑油散热
考题
航空燃气涡轮发动机内何处气体压力最高？（）A、压气机出口B、燃烧室出口C、涡轮出口D、尾喷管出口
考题
目前航空燃气涡轮发动机广泛采用的燃料为：（）A、航空煤油B、航空汽油C、液氢D、酒精
考题
燃气涡轮发动机中压气机的功用是（）.A、增大进入发动机的空气流量B、压缩空气，提高空气的压力C、增大进入发动机的空气容积D、降低进入燃烧室的空气温度
考题
进入航空燃气涡轮发动机燃烧室的空气大部分用于冷却，仅大约（）用于燃烧。A、50%B、10%C、25%D、75%
考题
航空燃气涡轮发动机中燃烧室的二股气流的功用是（）.A、控制出口温度分布B、降低出口温度C、参加燃烧D、冷却保护火焰筒
考题
关于燃气涡轮发动机余气系数正确的说法是（）.A、余气系数大于1是贫油；B、余气系数大于1是富油；C、实际空气流量与燃油完全燃烧所需的理论空气流量之比；D、余气系数小于1是富油。
考题
燃气涡轮发动机中的扩压器位于（）.A、压气机和燃烧室之间B、燃烧室和涡轮之间C、涡轮和喷管之间D、排气管和喷口之间
考题
在航空燃气涡轮发动机中，如果燃烧室空中熄火，驾驶员在什么条件下可再启动发动机？（）A、任何高度B、空中启动包线内C、任何速度D、任何湿度
考题
航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是（）.A、冷却涡轮B、降低温度C、参加燃烧D、冷却火焰筒
考题
航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第二股进气的功用是（）.A、控制出口温度分布B、降低出口温度C、参加燃烧D、冷却保护火焰筒
考题
航空燃气涡轮发动机的燃烧室熄火的根本原因是（）.A、气体压力高B、气体温度低C、气体密度高D、余气系数超出了稳定燃烧的范围
考题
进入燃烧室的第一股气流和第二股气流各有什么作用？
