考题
发动机加力燃烧室位于涡轮和喷管之间,目的是提高喷管前燃气温度,使喷气速度增加,增大推力。()
此题为判断题(对，错)。
考题
加力燃油系统的功用是向加力燃烧室供燃油,并根据油门杆位置改变发动机的加力比。()
此题为判断题(对，错)。
考题
加力燃烧室的构成部分有()
A.扩压器B.火焰稳定器C.输油圈及燃油喷嘴D.点火装置和加力燃烧室壳体
考题
涡喷13F发动机工作喷嘴是将燃油呈雾状喷入加力燃烧室，并支撑火焰筒。此题为判断题(对，错)。
考题
发动机加力时，加力燃油系统供给和调节加力燃烧室所需的（），保障发动机在加力状态正常工作。
考题
燃气灶具扩压管的作用是使燃气空气混合气的部分动压变成静压，以提高气体的压力，并使燃气与空气进一步混合。
考题
涡轮风扇发动机的混合器在涡轮和（）之间。A、燃烧室与涡轮B、涡轮与加力燃烧室C、加力燃烧室与喷管D、压气机与燃烧室
考题
加力燃油系统中的加力喷嘴是将（）呈雾状喷入加力燃烧室的。
考题
加力燃烧室的防振屏是为了防止加力燃烧室的振荡燃烧。
考题
加力燃烧室预系统的功用？涡扇发动机加力燃烧室常采哪几种预燃方式，为什么？
考题
涡喷13F发动机进行加力的方法是在涡轮后有加力燃烧室，使燃油和燃气中的氧气再次混合燃烧，进一步提高燃气的（）。
考题
加力燃烧室与主燃烧室比较，其燃油喷嘴数量更少。
考题
加力燃烧室的功用是可以（）。A、节能B、减小推力C、增大推力
考题
航空燃气涡轮发动机中涡轮的功用是（）.A、使燃气膨胀，输出功去带动压气机和附件B、给燃油增压，提高燃油的雾化程度C、压缩空气，提高空气的压力D、控制发动机的转速
考题
燃气燃烧的过程为（）。 A、燃气预热→着火→燃烧；B、燃气与空气混合→着火→燃烧；C、燃气与空气混合→预热→着火→燃烧
考题
燃油燃气燃烧优劣的关键因素是（）A、燃气压力B、空气压力C、燃料与空气的混合D、着火难易
考题
断开加力时，加力燃油系统切断向加力燃烧室供给的（）。
考题
加力式涡轮喷气发动机的加力燃烧的目的在于（）.A、提高涡轮前燃气总温B、提高喷管前的燃气温度，使喷气速度增加C、提高主燃烧室前的燃气温度D、提高压气机出口处的气体温度
考题
燃气涡轮发动机的核心机包括：（）.A、压气机、涡轮、尾喷管B、压气机、燃烧室、涡轮C、压气机、燃烧室、加力燃烧室D、压气机、涡轮、反推力装置
考题
加力式涡能喷气发动机的加力燃烧的目的在于：（）.
考题
单选题燃油燃气燃烧优劣的关键因素是（）A
燃气压力B
空气压力C
燃料与空气的混合D
着火难易
考题
单选题燃气燃烧的过程为（）。A
燃气预热→着火→燃烧；B
燃气与空气混合→着火→燃烧；C
燃气与空气混合→预热→着火→燃烧
