网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第二股进气的功用是（）.

  • A、控制出口温度分布
  • B、降低出口温度
  • C、参加燃烧
  • D、冷却保护火焰筒

参考答案

更多 “航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第二股进气的功用是（）.A、控制出口温度分布B、降低出口温度C、参加燃烧D、冷却保护火焰筒” 相关考题
考题 燃油燃气锅炉熄火联锁保护装置的检测元件通常装在火焰燃烧器()附近。 A.前部燃烧室;B.上部着火孔;C.下部燃烧区;D.燃烧室出口。
查看答案
考题 在航空发动机的燃烧室中，采用（）的方法，可以既保证稳定燃烧，又保证涡轮安全。A、火焰筒分区，气流分股B、耐热材料C、加大冷却空气量D、减少供油量
查看答案
考题 燃烧室中，一般使用（）（又称燃气过渡段）把火焰简出口的圆形截面过渡并转变为透平喷嘴前的扇形截面。A、旋流器B、联焰管C、火焰筒D、燃气收集器
查看答案
考题 涡轮发动机机械液压式燃油控制器供油量控制依据哪些参数（）A、推力杆角度压气机转速压气机出口压力压气机进口温度B、环境压力燃烧室压力尾喷口温度C、压气机进口总压涡轮出口总压D、燃烧室压力涡轮温度泵后压力
查看答案
考题 航空发动机工作时，其燃料是在（）燃烧的。A、燃烧室内B、燃烧室火焰筒内C、燃烧室火焰筒内的燃烧区内D、喷管内
查看答案
考题 在航空燃气涡轮发动机中，对燃烧室出口处环形截面上的温度要求是：（）.A、在出口同一圆环上温度分布应尽可能的均匀B、各处的温度应均匀一致C、在径向上，靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较低，而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最高D、在径向上，靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较高，而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最低
查看答案
考题 MTO装置开工过程中，再生器升温时，严格控制辅助燃烧室炉膛温度（），辅助燃烧室出口主风温度（）。
查看答案
考题 下列哪一个是涡轮发动机工作的主要限制因素？（）A、压气机进口空气温度B、压气机出口空气温度C、筒型燃烧室压力D、涡轮进口温度
查看答案
考题 在燃气涡轮发动机上，燃烧室火焰筒壁面是用从发动机进气道引出的空气来冷却的。
查看答案
考题 燃油燃气锅炉熄火联锁保护装置的检测元件通常装在火焰燃烧器（）附近。A、前部燃烧室；B、上部着火孔；C、下部燃烧区；D、燃烧室出口。
查看答案
考题 发动机废气再循环系统主要是靠（）来控制NOx的生成。A、增大燃烧室的燃气压力B、降低燃烧室的燃气压力C、增大燃烧室的燃气温度D、降低燃烧室的燃气温度
查看答案
考题 改善内燃机的燃烧过程，提高冷却温度，加强燃烧室的扫气都可以减少进气过程中燃烧室壁面对充量的加热。
查看答案
考题 （）不是扫气的作用。A、清除燃烧室积碳B、降低燃烧室温度C、清除燃烧室废气D、降低进气温度
查看答案
考题 在柴油机气缸冷却水温度控制系统中，若把测温元件插在冷却水进口管路中，随柴油机负荷的增大（）。A、进出口冷却水温度均不变B、进口温度基本不变。出口温度增高C、出口温度基本不变，进口温度降低D、进口温度基本不变，出口温度降低
查看答案
考题 在柴油机气缸冷却水温度控制系统中若把测温元件插在冷却水出口管路中，随着柴油机负荷的增大（）A、进口温度基本不变，出口温度降低B、进口温度基本不变，出口温度增高C、出口温度基本不变，进口温度降低D、出口口温度基本不变，进口温度增高
查看答案
考题 航空燃气涡轮发动机的排气温度表通常反映的是（）。A、涡轮进口的燃气温度B、涡轮出口或涡轮级间的燃气温度C、涡轮出口或涡轮级间的涡轮叶片温度
查看答案
考题 航空燃气涡轮发动机内何处气体压力最高？（）A、压气机出口B、燃烧室出口C、涡轮出口D、尾喷管出口
查看答案
考题 对于目前航空燃气涡轮发动机的燃烧室，下列哪一条正确？（）A、进入燃烧室的空气都要参加燃烧B、进入燃烧室的空气只有少部分要参加燃烧C、进入燃烧室的空气大部分都要参加燃烧D、进入燃烧室的空气都不参加燃烧
查看答案
考题 涡喷发动机中，燃烧室掺混段的作用主要是（）A、提高燃烧室效率B、降低流动损失C、扩大稳定燃烧范围D、降低出口温度和调整温度场
查看答案
考题 进入航空燃气涡轮发动机燃烧室的空气大部分用于冷却，仅大约（）用于燃烧。A、50%B、10%C、25%D、75%
查看答案
考题 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的二股气流的功用是（）.A、控制出口温度分布B、降低出口温度C、参加燃烧D、冷却保护火焰筒
查看答案
考题 燃气涡轮发动机工作的主要限制因素是（）.A、压气机进口空气压力B、涡轮进口温度C、燃烧室压力D、压气机出口压力
查看答案
考题 EGT代表发动机的（）.A、涡轮前燃气温度B、压气机出口温度C、进气温度D、燃烧温度
查看答案
考题 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是（）.A、冷却涡轮B、降低温度C、参加燃烧D、冷却火焰筒
查看答案
考题 航空燃气涡轮发动机的燃烧室熄火的根本原因是（）.A、气体压力高B、气体温度低C、气体密度高D、余气系数超出了稳定燃烧的范围
查看答案
考题 单选题燃烧室中，一般使用（）（又称燃气过渡段）把火焰简出口的圆形截面过渡并转变为透平喷嘴前的扇形截面。A 旋流器B 联焰管C 火焰筒D 燃气收集器
查看答案
考题 单选题（）不是扫气的作用。A 清除燃烧室积碳B 降低燃烧室温度C 清除燃烧室废气D 降低进气温度
查看答案
热门标签
最新试卷