考题
燃气涡轮发动机的主要部件有()
A.进气装置B.压气机C.燃烧室D.涡轮和尾喷管
考题
对于目前航空燃气涡轮发动机的燃烧室，下列哪一条正确？（）A、进入燃烧室的空气都要参加燃烧B、进入燃烧室的空气只有少部分要参加燃烧C、进入燃烧室的空气大部分都要参加燃烧D、进入燃烧室的空气都不参加燃烧
考题
飞行高度越高，航空燃气涡轮发动机稳定燃烧的范围：（）A、变宽B、变窄C、不变D、变化不定
考题
在燃气涡轮发动机里，混合气在燃烧室里燃烧可认为是：（）.A、绝热压缩过程B、绝热膨胀过程C、等容加热过程D、等压加热过程
考题
燃气轮机中燃料在（）中燃烧。A、压气机B、燃烧室C、透平
考题
在燃气涡轮发动机上，燃烧室火焰筒壁面是用从发动机进气道引出的空气来冷却的。
考题
燃气涡轮发动机核心部件有（）A、压气机、燃烧室、涡轮B、压气机、燃烧室、涡轮、喷管C、进气道、压气机、燃烧室D、进气道、燃烧室、涡轮、喷管
考题
燃气涡轮发动机核心机的3个主要组成部分是（）.A、压气机、扩压器和静子B、涡轮、压气机和燃烧室C、涡轮、燃烧室和静子D、转子、静子和扩压器
考题
航空燃气涡轮发动机中燃烧室的一股气流与燃油形成（）.A、余气系数大于1的混合气B、余气系数稍小于1的混合气C、油气比小于1的混合气D、油气比等于1的混合气
考题
燃气涡轮发动机燃烧室的压力和柴油机相比（）A、较高B、相同C、较低D、差不多
考题
航空燃气涡轮发动机的燃气发生器是哪些部件组成的？（）A、压气机，燃烧室B、燃烧室，涡轮C、压气机，燃烧室，涡轮D、涡轮，喷管
考题
航空燃气涡轮发动机内何处气体压力最高？（）A、压气机出口B、燃烧室出口C、涡轮出口D、尾喷管出口
考题
航空燃气涡轮发动机的燃烧室中，大致可分为（）.A、层流区，紊流区和旋流区B、冲击区，反力区和压力区C、主燃区，补燃区和掺混区D、直流区，回流区和折流区
考题
进入航空燃气涡轮发动机燃烧室的空气大部分用于冷却，仅大约（）用于燃烧。A、50%B、10%C、25%D、75%
考题
航空燃气涡轮发动机中常用的燃烧室结构型式有（）三种.A、管型、环型和管环型B、等外径、等内径和等中径C、鼓型、盘型和鼓盘型D、扩张型、收敛型和直筒型
考题
航空燃气涡轮发动机中燃烧室的二股气流的功用是（）.A、控制出口温度分布B、降低出口温度C、参加燃烧D、冷却保护火焰筒
考题
燃气涡轮发动机的核心机包括：（）.A、压气机、涡轮、尾喷管B、压气机、燃烧室、涡轮C、压气机、燃烧室、加力燃烧室D、压气机、涡轮、反推力装置
考题
燃气涡轮发动机中的扩压器位于（）.A、压气机和燃烧室之间B、燃烧室和涡轮之间C、涡轮和喷管之间D、排气管和喷口之间
考题
燃气涡轮发动机工作的主要限制因素是（）.A、压气机进口空气压力B、涡轮进口温度C、燃烧室压力D、压气机出口压力
考题
在航空燃气涡轮发动机中，如果燃烧室空中熄火，驾驶员在什么条件下可再启动发动机？（）A、任何高度B、空中启动包线内C、任何速度D、任何湿度
考题
航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是（）.A、冷却涡轮B、降低温度C、参加燃烧D、冷却火焰筒
考题
航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第二股进气的功用是（）.A、控制出口温度分布B、降低出口温度C、参加燃烧D、冷却保护火焰筒
考题
航空燃气涡轮发动机的燃烧室熄火的根本原因是（）.A、气体压力高B、气体温度低C、气体密度高D、余气系数超出了稳定燃烧的范围
考题
多选题燃气涡轮发动机的主要部件有（）A进气装置B压气机C燃烧室D涡轮和尾喷管
考题
单选题燃气涡轮发动机核心部件有（）A
压气机、燃烧室、涡轮B
压气机、燃烧室、涡轮、喷管C
进气道、压气机、燃烧室D
进气道、燃烧室、涡轮、喷管
考题
单选题燃气涡轮发动机燃烧室的压力和柴油机相比（）A
较高B
相同C
较低D
差不多
