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航空燃气涡轮发动机中常用的燃烧室结构型式有（）三种.

  • A、管型、环型和管环型
  • B、等外径、等内径和等中径
  • C、鼓型、盘型和鼓盘型
  • D、扩张型、收敛型和直筒型

参考答案

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考题 燃气涡轮发动机的主要部件有() A.进气装置B.压气机C.燃烧室D.涡轮和尾喷管
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考题 燃气涡轮发动机燃烧室的作用是（）。
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考题 对于目前航空燃气涡轮发动机的燃烧室，下列哪一条正确？（）A、进入燃烧室的空气都要参加燃烧B、进入燃烧室的空气只有少部分要参加燃烧C、进入燃烧室的空气大部分都要参加燃烧D、进入燃烧室的空气都不参加燃烧
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考题 航空燃气涡轮发动机中，两种基本类型压气机的优缺点有哪些？  
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考题 航空燃气涡轮发动机状态监控系统包括有哪些内容？
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考题 航空燃气涡轮发动机的下列各种燃烧室，在实际使用中燃烧效果最好的是：（）A、单管燃烧室B、环管燃烧室C、环形燃烧室D、以上燃烧室的燃烧效果一样
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考题 航空燃气涡轮发动机使用的燃油是（）A、航空汽油B、航空煤油C、液态氢D、航空柴油
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考题 燃气涡轮发动机核心部件有（）A、压气机、燃烧室、涡轮B、压气机、燃烧室、涡轮、喷管C、进气道、压气机、燃烧室D、进气道、燃烧室、涡轮、喷管
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考题 常用的双螺母消除轴向间隙的结构型式有哪三种？
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考题 航空燃气涡轮发动机中，两种基本类型发动机的优缺点有哪些？  
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考题 航空燃气涡轮发动机的燃气发生器是哪些部件组成的？（）A、压气机，燃烧室B、燃烧室，涡轮C、压气机，燃烧室，涡轮D、涡轮，喷管
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考题 航空燃气涡轮发动机内何处气体压力最高？（）A、压气机出口B、燃烧室出口C、涡轮出口D、尾喷管出口
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考题 目前航空燃气涡轮发动机广泛采用的燃料为：（）A、航空煤油B、航空汽油C、液氢D、酒精
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考题 航空燃气涡轮发动机的燃烧室中，大致可分为（）.A、层流区，紊流区和旋流区B、冲击区，反力区和压力区C、主燃区，补燃区和掺混区D、直流区，回流区和折流区
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考题 进入航空燃气涡轮发动机燃烧室的空气大部分用于冷却，仅大约（）用于燃烧。A、50%B、10%C、25%D、75%
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考题 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的二股气流的功用是（）.A、控制出口温度分布B、降低出口温度C、参加燃烧D、冷却保护火焰筒
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考题 燃气涡轮发动机中的扩压器位于（）.A、压气机和燃烧室之间B、燃烧室和涡轮之间C、涡轮和喷管之间D、排气管和喷口之间
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考题 在航空燃气涡轮发动机中，如果燃烧室空中熄火，驾驶员在什么条件下可再启动发动机？（）A、任何高度B、空中启动包线内C、任何速度D、任何湿度
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考题 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是（）.A、冷却涡轮B、降低温度C、参加燃烧D、冷却火焰筒
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考题 燃气涡轮发动机控制器的型式有哪几类？主要特征？
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考题 航空燃气涡轮发动机中涡轮叶片型式有（）.A、反力式和收敛式B、切向式和反力式C、冲击式、反力式及冲击-反力式D、冲击式和叶栅式
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考题 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第二股进气的功用是（）.A、控制出口温度分布B、降低出口温度C、参加燃烧D、冷却保护火焰筒
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考题 试述航空燃气涡轮发动机的性能指标EGT，EPR？
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考题 航空燃气涡轮发动机的燃烧室熄火的根本原因是（）.A、气体压力高B、气体温度低C、气体密度高D、余气系数超出了稳定燃烧的范围
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考题 多选题燃气涡轮发动机的主要部件有（）A进气装置B压气机C燃烧室D涡轮和尾喷管
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考题 问答题常用的双螺母消除轴向间隙的结构型式有哪三种？
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考题 单选题燃气涡轮发动机核心部件有（）A 压气机、燃烧室、涡轮B 压气机、燃烧室、涡轮、喷管C 进气道、压气机、燃烧室D 进气道、燃烧室、涡轮、喷管
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