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飞行高度越高,航空燃气涡轮发动机稳定燃烧的范围:()

  • A、变宽
  • B、变窄
  • C、不变
  • D、变化不定

参考答案

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考题 飞行申请的内容包括:()。A.任务性质、航空器型别、装载情况、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件B.任务性质、航空器型别、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件C.任务性质、航空器型别、装载情况 、起止时间、飞行高度和飞行条件

考题 燃气涡轮发动机燃烧室的作用是()。

考题 对于目前航空燃气涡轮发动机的燃烧室,下列哪一条正确?()A、进入燃烧室的空气都要参加燃烧B、进入燃烧室的空气只有少部分要参加燃烧C、进入燃烧室的空气大部分都要参加燃烧D、进入燃烧室的空气都不参加燃烧

考题 飞行申请的内容包括:()。A、任务性质、航空器型别、装载情况、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件B、任务性质、航空器型别、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件C、任务性质、航空器型别、装载情况、起止时间、飞行高度和飞行条件

考题 航空燃气涡轮发动机在起动和加速时,飞行员应特别注意发动机哪个参数? ()A、低压转子转速B、高压转子转速C、燃油流量D、排气温度

考题 关于飞行高度,说法错误的是()。A、飞行高度与喷幅密切相关B、飞行高度降低,会降低药液飘移C、飞行高度越高,作业效果越好D、飞行高度越高,飘移量越大

考题 航空燃气涡轮发动机状态监控系统包括有哪些内容?

考题 航空燃气涡轮发动机的下列各种燃烧室,在实际使用中燃烧效果最好的是:()A、单管燃烧室B、环管燃烧室C、环形燃烧室D、以上燃烧室的燃烧效果一样

考题 航空燃气涡轮发动机反推装置要及时使用,其原因是:()A、飞机速度越高,反推力越大B、飞机速度越高,反推力越小C、飞机速度越高,反推力不变D、飞机速度越高,反推力先增加后减小

考题 航空燃气涡轮发动机的状态监控是实现()的关键措施.A、定期维修B、视情维修C、跨洋飞行D、定期更换发动机

考题 航空燃气涡轮发动机使用的燃油是()A、航空汽油B、航空煤油C、液态氢D、航空柴油

考题 除等待空域外,一个飞行空域在同一时间内只允许安排()航空器飞行,各批航空器飞行活动高度范围之间通常应当保持()以上的高度差。

考题 航空燃气涡轮发动机的燃气发生器是哪些部件组成的?()A、压气机,燃烧室B、燃烧室,涡轮C、压气机,燃烧室,涡轮D、涡轮,喷管

考题 航空燃气涡轮发动机防冰系统使用的时机在:()A、发动机结冰前接通B、发动机结冰后接通C、整个飞行中始终接通D、整个飞行过程中都不能接通

考题 航空燃气涡轮发动机内何处气体压力最高?()A、压气机出口B、燃烧室出口C、涡轮出口D、尾喷管出口

考题 目前航空燃气涡轮发动机广泛采用的燃料为:()A、航空煤油B、航空汽油C、液氢D、酒精

考题 进入航空燃气涡轮发动机燃烧室的空气大部分用于冷却,仅大约()用于燃烧。A、50%B、10%C、25%D、75%

考题 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的二股气流的功用是().A、控制出口温度分布B、降低出口温度C、参加燃烧D、冷却保护火焰筒

考题 关于飞行高度与喷幅,描述错误的是()。A、在一定高度范围内,随着高度的增加会使喷幅增加B、飞行高度越高,药液飘移与蒸发会加剧C、植保无人机飞行高度越高,植保作业效果越好D、飞行高度与喷幅密切相关

考题 在航空燃气涡轮发动机中,如果燃烧室空中熄火,驾驶员在什么条件下可再启动发动机?()A、任何高度B、空中启动包线内C、任何速度D、任何湿度

考题 燃气涡轮发动机若在飞行中熄火,应如何再点火?

考题 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是().A、冷却涡轮B、降低温度C、参加燃烧D、冷却火焰筒

考题 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第二股进气的功用是().A、控制出口温度分布B、降低出口温度C、参加燃烧D、冷却保护火焰筒

考题 试述航空燃气涡轮发动机的性能指标EGT,EPR?

考题 航空燃气涡轮发动机的燃烧室熄火的根本原因是().A、气体压力高B、气体温度低C、气体密度高D、余气系数超出了稳定燃烧的范围

考题 稳定飞行中,飞行高度越高,相同重量和表速对应的()相同A、迎角B、飞行M数C、地速

考题 单选题航空燃气涡轮发动机反推装置要及时使用,其原因是()A 飞机速度越高,反推力越大B 飞机速度越高,反推力越小C 飞机速度越高,反推力不变D 随着飞机速度增高,反推力先增加后减小