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航空燃气涡轮发动机防冰系统使用的时机在:()

  • A、发动机结冰前接通
  • B、发动机结冰后接通
  • C、整个飞行中始终接通
  • D、整个飞行过程中都不能接通

参考答案

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考题 飞行高度越高,航空燃气涡轮发动机稳定燃烧的范围:()A、变宽B、变窄C、不变D、变化不定

考题 工作在恒定功率的飞机涡轮发动机,应用发动机防冰将导致().A、EPR指示的明显移动B、假的EPR读数C、EPR增加D、EPR不变

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考题 对于发动机防冰系统在通用显示系统中的信息指示,以下错误的是:()A、系统状态显示为TAIB、TAI信息位于N1数字指示的右边C、当TAI为绿色时,表示发动机防冰电门在ON位且防冰活门在开位D、当TAI为琥珀色时,表示防冰电门与防冰活门不一致超过8秒

考题 ()不属于航空燃气涡轮发动机状态监控系统的内容.A、性能监控B、滑油分析C、无损探伤D、发动机防冰

考题 在下面何种情况下,“发动机防冰活门打开灯”(COWL VALVE OPEN)会明亮()A、发动机防冰电门在开位,发动机防冰活门在开位B、发动机防冰电门在关位,发动机防冰活门在关位C、发动机防冰电门在关位,发动机防冰活门在开位D、发动机防冰电门失效

考题 如果在驾驶舱中央显示器发动机参数的上方显示黄色的TAI指示,则()A、相应的发动机防冰活门打开灯(COWLVALVEOPEN)会明亮B、相应的发动机防冰活门在开位C、相应的发动机防冰活门在关位D、相应的发动机防冰活门在运动中

考题 WTAI的作用是()A、地面使用发动机防冰使预冷器活门全开B、地面使用大翼防冰使预冷器活门全开C、地面使用发动机防冰减小引气量D、地面使用大翼防冰减小引气量

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考题 航空燃气涡轮发动机滑油系统的功用有:()A、机件的润滑和散热B、螺旋桨变距和扭矩测量C、对燃油加温D、以上各项

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考题 燃气涡轮发动机在功率杆位置固定不动的情况下,使用发动机防冰将导致().A、发动机压力比读数不可靠B、发动机压力比增加C、发动机压力比减少D、发动机压力比不变

考题 当一台发动机的引气失效时,下面哪个说法准确()A、同侧大翼防冰系统不可用,发动机防冰系统仍可用B、同侧大翼防冰系统仍可用交输引气打开,发动机防冰系统仍可用C、同侧大翼防冰系统不可用,发动机防冰不可用D、同侧大翼防冰系统仍可用引气交输方式工作,发动机防冰不可用

考题 如果使用了发动机和机翼防冰,当电源故障时()A、机翼防冰活门会关闭,发动机防冰活门保持打开B、机翼防冰活门和发动机防冰活门均保持打开C、机翼防冰活门和发动机防冰活门都会关闭

考题 燃气涡轮发动机的防冰部位有:().A、进气道唇口B、前整流锥C、进口导向叶片D、进气道出口

考题 发动机防冰和机翼防冰,哪个可以在地面工作()?A、发动机防冰B、机翼防冰C、都不可以D、都可以

考题 EICAS上显示器N转速的上方出现黄色的“TAI’(热防冰)信息,表示:()。A、应接通发动机防冰电门B、发动机防冰系统故障C、使用热防冰空气不足D、提供热防冰空气足够

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考题 起飞前,如发动机防冰和机翼防冰都在工作状态,飞机起飞离地时,哪个系统的控制电门会自动跳至”OFF”的().A、发动机防冰系统B、机翼防冰系统C、都不会D、都会

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