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气门密封锥面的磨损,可通过测量接触环带来确定。


参考答案

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考题 柴油机气门密封锥面的磨损,可通过测量接触环带来确定。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在柴油机气门密封锥面接触环带处,易产生磨损、烧损现象。() 此题为判断题(对,错)。

考题 柴油机气门头工作锥面的锥角进排气门均采用( )锥角。

考题 柴油机排气中出现过多蓝烟,下面最不可能的原因是()A气门密封带磨损B气门油封磨损C气门导管磨损D活塞环磨损

考题 发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏,均可造成气缸漏气,压力降低。

考题 气门的密封锥角与顶平面的夹角称为()。

考题 密封界面特征()。A、密封界面接触载荷B、弹性体的初始磨损C、轴的表面粗糙度D、密封接触面的润滑

考题 发动机大修过程中气门密封性检查应使用下列何种方法?()A、测缸内气压以判断气门密封性B、气门关闭状态下注水观察是否渗漏以判断气门密封性C、测量气门接触带宽以判断气门密封性D、气门关闭状态下注柴油观察是否渗漏以判断气门密封性

考题 密封环检修时应注意()A、密封环应清理干净B、与叶轮间隙应符合要求C、密封环无磨损D、测量好其精度

考题 气门头工作锥面的锥角,称为气门锥角,一般柴油机采用进气门和排气门都是()锥角。A、35°B、45°C、75°D、90°

考题 气门头工作锥面的锥角,称为气门锥角,一般汽油机采用进气门()锥角,排气门45°锥角。A、35°B、45°C、75°D、90°

考题 气缸压缩压力的大小反映缸套、活塞、活塞环的磨损程度,气门及气门座的密封性、气缸垫的密封性及进气系统阻力大小等()。A、情况B、状态C、变化D、参数

考题 气门与气门座互研,适用于气门座密封锥面()的情况。A、没有磨损B、磨损非常严重C、有裂纹D、磨损不太严重

考题 气门与气门座接触的工作锥面锥角越小越好。

考题 同步器锥盘与锥环的接触表面磨损造成间隙过大,会影响同步效果,甚至导致失效。

考题 若实测的汽缸压缩压力偏低,向气缸内加入少量机油后测量,结果基本不变,可能的原因是()A、气缸磨损B、活塞环磨损C、气门密封不良D、进气管密封性不良

考题 为了保证气门与气门座贴合紧密,将气门密封面做成锥面,通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角,一般排气门的锥角为(),进气门锥角为()。A、90°;60°B、60°;90°C、30°;45°D、45°;30°

考题 气门锥面的角度应磨成与气门座的角度差1º,称为气门的干涉角,其作用是:()A、使气门锥面与气门座具有线接触B、减小气门的磨损C、使气门锥面与气门座的接触面上提D、使气门锥面与气门座的接触面下降

考题 汽车变速器的同步器锥盘与锥环的接触表面磨损造成间隙过大会影响同步效果。

考题 单选题一般发动机气门密封锥面的锥角为45°,有的将进气门锥角做成30°,其作用是()。A 增加导热性B 增加密封C 增加刚度D 减小进气阻力

考题 单选题发动机大修过程中气门密封性检查应使用下列何种方法?()A 测缸内气压以判断气门密封性B 气门关闭状态下注水观察是否渗漏以判断气门密封性C 测量气门接触带宽以判断气门密封性D 气门关闭状态下注柴油观察是否渗漏以判断气门密封性

考题 单选题为了保证气门与气门座贴合紧密,将气门密封面做成锥面,通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角,一般排气门的锥角为(),进气门锥角为()。A 90°;60°B 60°;90°C 30°;45°D 45°;30°

考题 判断题同步器锥盘与锥环的接触表面磨损造成间隙过大,会影响同步效果,甚至导致失效。A 对B 错

考题 多选题密封界面特征()。A密封界面接触载荷B弹性体的初始磨损C轴的表面粗糙度D密封接触面的润滑

考题 单选题若实测的汽缸压缩压力偏低,向气缸内加入少量机油后测量,结果基本不变,可能的原因是()A 气缸磨损B 活塞环磨损C 气门密封不良D 进气管密封性不良

考题 填空题研磨好的气门接触环带,以()mm为宜,太宽容易密封不好,太窄加剧磨损。

考题 填空题气门的密封锥角与顶平面的夹角称为()。