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任何减振器的减振阻力都与车辆振动方向（）。

  • A、相同
  • B、相反
  • C、无关

参考答案

更多 “任何减振器的减振阻力都与车辆振动方向（）。A、相同B、相反C、无关” 相关考题
考题 任何减振器的减振阻力都与车辆振动方向相反。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 油压减振器当振动强烈时减振性能相应减弱,当振动微弱时减振性能增强() 此题为判断题(对，错)。
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考题 电力机车油压减振器,当振动强烈时,减振能力相应增强;当振动减弱时,减振能力相应减弱() 此题为判断题(对，错)。
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考题 下列哪项振动设备的减振措施最有效？( )A.尽量使设备振动频率与减振系统的固有频率接近 B.尽量使设备振动频率比减振系统的固有频率大 C.减振器选用劲度系数较大的弹簧 D.尽量使减振器具有较大的阻尼
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考题 减振器按减振方向可分为轴箱减振器和中央减振器。
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考题 客车转向架油压减振器的减振阻力（）。A、固定不变B、随振动速度增大而增大C、随车辆运行速度增大而增大D、随枕簧压缩量增加而增大
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考题 液压减振器的优点有（）A、减振阻力是振动的函数B、振幅的衰减与幅值大小有关C、“自动调节”减振的性能D、以上都是
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考题 客车转向架油压减振器的减振阻力是如何变化的？
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考题 韶山4改型电力机车油压减振器减振性能与振动强弱的关系为（）。A、振动强，减振强B、振动强，减振弱C、振动弱，减振强D、振动弱，减振弱
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考题 任何减振器的减振阻力都与车辆振动方向相反
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考题 弹簧减振装置由减振器与弹簧组成，弹簧起（）作用，减振器起减少振动作用。
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考题 转8A型转向架楔块承簧面高于摇枕承簧面时，则车辆在运行中产生脱轨的最主要的原因是（）。A、侧架与摇枕的抗菱作用减弱或失效不能抑制蛇行运动而加剧横向振动和冲击B、减振器横向减振阻力太小而不能抑制弹簧的横向振动和冲击C、减振器垂直减振阻力太小而加剧垂直振动和冲击D、垂直振动加剧引起热切轴所致
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考题 油压减震器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的（）系数。A、阻力B、振动C、速度D、减压
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考题 油压减振器心阀节流孔的大小是决定该减振器减振阻力大小的次要因素。
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考题 减振器的减振阻力是愈大愈好。
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考题 凡影响油液减振器油液流动阻力的因素，都将影响减振器的减振性能。
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考题 油压减振器当振动强烈时减振能力相应增强；当振动减弱时，减振能力相应减弱。
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考题 车辆上采用的减振器与弹簧一起构成弹簧减振装置。弹簧主要起缓冲作用，缓和来自轨道的冲击和振动的激扰力，而减振器的作用是____________。
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考题 液压减振器是一种良好的减振装置，它能够消耗振动能量，衰减振动振幅，实现减振作用。
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考题 油压减振器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的（）系数。A、阻力B、振动C、速度D、减压
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考题 冲击式减振器特别适于低频振动的减振。
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考题 影响减振器的减振性能因素有（）。A、减振阻力的方式B、减振器的安装位置C、减振阻力的数值D、减振的方向E、以上都是
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考题 影响汽车平顺性的主要因素是振动频率、振动作用方向和（）三个因素。A、振动强度B、暴露时间C、振动加速度D、减振器减振效能
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考题 弹簧起缓冲作用，减振器起减少振动作用，因此在车辆上采用减振器和弹簧一起构成弹簧减振装置。
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考题 填空题弹簧减振装置由减振器与弹簧组成，弹簧起（）作用，减振器起减少振动作用。
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考题 单选题油压减振器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的（）系数。A 阻力B 振动C 速度D 减压
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考题 判断题油压减振器当振动强烈时减振能力相应增强；当振动减弱时，减振能力相应减弱。A 对B 错
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