考题
油压减振器的减振性能与()因素无关。
A、机车的运行时间B、油压减振器内节流孔大小C、油压件振器内的活塞面积D、油压减振器的油液黏度
考题
铁路车辆采用的减振器按结构特点又可分为摩擦减振器和()。
A、垂向减振器B、横向减振器C、纵向减振器D、油压减振器。
考题
铁路车辆采用的减振器按安装部位可分为()和摇枕减振器。
A、垂向减振器B、横向减振器C、轴箱减振器D、摩擦减振器
考题
油压减振器的减振性能与减振器内活塞面积有关()
此题为判断题(对，错)。
考题
铁路车辆采用的减振器可分为摩擦减振和油压减振两种，旅客列车车辆主要用油压式减振器。在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及二系横向油压减振器等。
考题
立式水泵的减振不应采用（）。A、弹簧减振器B、专用减振器C、可移动式减振器D、不采用减振器E、平板橡胶垫
考题
弹簧减振装置由减振器与弹簧组成，弹簧起（）作用，减振器起减少振动作用。
考题
任何减振器的减振阻力都与车辆振动方向（）。A、相同B、相反C、无关
考题
油压减振器心阀节流孔的大小是决定该减振器减振阻力大小的次要因素。
考题
凡影响油液减振器油液流动阻力的因素，都将影响减振器的减振性能。
考题
油压减振器的减振性能与（）因素无关。A、机车的运行时间B、油压减振器内节流孔大小C、油压减振器内的活塞面积D、油压减振器的油液粘度
考题
油压减振器的减振性能与减振器内节流孔大小有关。
考题
电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、（）、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器、抗蛇行减振器。
考题
油压减振器的减振性能与减振器内活塞面积有关。
考题
减震器按结构又可分为（）减振器和（）减振器。
考题
减振器按结构特点可分为（）。A、摩擦减振器和液压减振器B、常阻力和变阻力两种减振器C、轴箱减振器和中央减振器D、垂向、横向和纵向减振器
考题
油压减振器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的（）系数。A、阻力B、振动C、速度D、减压
考题
影响减振器的减振性能因素有（）。A、减振阻力的方式B、减振器的安装位置C、减振阻力的数值D、减振的方向E、以上都是
考题
（）设在车体和构架之间，用来衰减车辆垂向的振动。A、垂向液压减振器B、横向液压减振器C、中央减振器D、轴箱减振器
考题
对悬架的基本要求是（）。A、各减振器高度相同B、减振弹簧无损坏C、减振弹簧良好，减振器减振效果正常D、减振器无漏油
考题
判断题铁路车辆采用的减振器可分为摩擦减振和油压减振两种，旅客列车车辆主要用油压式减振器。在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及二系横向油压减振器等。A
对B
错
考题
单选题减振器按结构特点可分为（）。A
摩擦减振器和液压减振器B
常阻力和变阻力两种减振器C
轴箱减振器和中央减振器D
垂向、横向和纵向减振器
考题
填空题弹簧减振装置由减振器与弹簧组成，弹簧起（）作用，减振器起减少振动作用。
考题
填空题减震器按结构又可分为（）减振器和（）减振器。
考题
单选题立式水泵的减振不应采用（）。A
弹簧减振器B
专用减振器C
可移动式减振器D
不采用减振器E
平板橡胶垫
