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制动缸是通过三通阀的作用接受副风缸送来的压力空气,并将空气压力转变为()的一个部件。


参考答案

更多 “制动缸是通过三通阀的作用接受副风缸送来的压力空气,并将空气压力转变为()的一个部件。” 相关考题
考题 车辆制动装置中,把压力空气的压力转变成机械推力的部分是()。 A、制动缸B、三通阀或分配阀C、副风缸D、试验器

考题 制动时,把副风缸送来的空气压力变为机械推力是()。 A、副风缸B、基础制动装置C、闸瓦D、制动缸

考题 当制动主管减压时,副风缸的压力空气进入制动缸,起缓解作用。

考题 制动操作:操纵试验台,使制动管内压力空气排向大气,工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟,同时接通副风缸向制动缸的(),副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用。A、缓解通路B、保压通路C、制动通路D、充气通路

考题 副风缸是储存压力空气的容器,在制动时,通过三通阀、分配阀、()的作用将其压力空气送入制动缸,发挥制动作用。

考题 制动时,利用三通阀的作用将副风缸储存的压缩空气送入制动缸起制动作用。

考题 制动缸在制动时的压力空气源来自()A、副风缸B、三通阀C、制动主管D、制动缸本身

考题 缓解试验:操纵试验台,模拟列车制动管充气,压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟,并连通制动缸通向大气的通路。结果使()达到制动管空气压力,制动缸内空气压力等于大气压力,实现缓解作用。A、工作风缸内压力空气B、副风缸内压力空气C、制动缸内压力空气D、辅助风缸内压力空气

考题 制动装置中,把压力空气的压力变成机械推力的部分是()。A、制动缸B、三通阀或分配阀C、副风缸D、闸瓦

考题 副风缸设在车辆上,是储存()。A、由制动管送来的空气压力B、由制动缸送来的空气压力C、由补助风缸送来的空气压力

考题 GL型三通阀在紧急制动时,是通过()将附加风缸的压力空气引入制动缸,而实现紧急增压作用的。A、紧急部B、旁通部C、递动部D、作用部

考题 Gb型三通阀在紧急制动时,制动管内的局部压力空气将排至()。A、制动缸B、大气C、副风缸D、附加风缸

考题 当制动主管减压时,副风缸的压力空气进入制动缸,起()作用。

考题 120型空气制动采用直接作用方式,即当制动管增压时,()压力空气可直接通过主阀作用部排入大气。A、制动缸B、副风缸C、降压风缸D、加速风缸

考题 GL3型三通阀在紧急制动时,制动管内的局部压力空气将排至()。A、制动缸B、大气C、副风缸D、附加风缸

考题 副风缸设在车辆上,是储存由()送来的压力空气A、制动管B、制动缸C、补助风缸D、降压风缸

考题 副风缸是储存压力空气的容器,在制动时,借()的作用将其压力空气送入制动缸,发挥制动作用。

考题 制动缸是通过分配阀的作用接受副风缸送来的压力空气,并将空气压力转变为活塞()的一个部件。

考题 ()是储存供制动缸用的压缩空气的容器。A、制动缸B、降压风缸C、三通阀D、副风缸

考题 制动缸压力空气是由()供给的。A、总风缸的压力空气B、制动管压力空气C、工作风缸压力空气D、作用管

考题 制动缸压力空气是由()供给的。A、总风缸的压力空气B、制动管压力空气

考题 自动式空气制动机通过()的空气压力变化,引起三通阀动作,实现制动或缓解。A、制动缸B、列车管C、副风缸

考题 填空题副风缸是储存压力空气的容器,在制动时,借()的作用将其压力空气送入制动缸,发挥制动作用。

考题 单选题自动式空气制动机通过()的空气压力变化,引起三通阀动作,实现制动或缓解。A 制动缸B 列车管C 副风缸

考题 单选题副风缸设在车辆上,是储存由()送来的压力空气A 制动管B 制动缸C 补助风缸D 降压风缸

考题 单选题制动缸压力空气是由()供给的。A 总风缸的压力空气B 制动管压力空气C 工作风缸压力空气D 作用管

考题 填空题制动缸是通过分配阀的作用接受副风缸送来的压力空气,并将空气压力转变为活塞()的一个部件。