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副风缸设在车辆上，是储存（）。

  • A、由制动管送来的空气压力
  • B、由制动缸送来的空气压力
  • C、由补助风缸送来的空气压力

参考答案

更多 “副风缸设在车辆上，是储存（）。A、由制动管送来的空气压力B、由制动缸送来的空气压力C、由补助风缸送来的空气压力” 相关考题
考题 在一些车辆上装有两个副风缸。拉风时,必须分别拉动两个副风缸上的缓解阀。如果两个副风缸中只有一个装有缓解阀时,可将空重车调整装置扳至空车位,拉动缓解阀,车辆即可缓解。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 装于副风缸上,当需要单独缓解一节车辆时,可拉动(),放出副风缸中的压缩空气使车辆缓解。 A. 制动阀B. 三通阀C. 安全阀D. 缓解阀
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考题 货车制动装置中，储存压缩空气的容器是（）。A、副风缸B、制动缸C、列车主管D、降压风缸
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考题 缓解阀安装在车辆的（）上。A、降压风缸B、副风缸C、制动缸D、紧急阀
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考题 在车辆上，连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是（）。
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考题 车辆在缓解状态，下列容器压力描述正确的是（）。A、列车管制动管52作风缸B、列车管副风缸52作风缸C、列车管副风缸制动缸D、列车管=副风缸=工作风缸
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考题 副风缸是车辆（）部分的部件之一。
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考题 副风缸设在车辆上，是储存由（）送来的压力空气A、制动管B、制动缸C、补助风缸D、降压风缸
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考题 （）是储存供制动缸用的压缩空气的容器。A、制动缸B、降压风缸C、三通阀D、副风缸
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考题 拉风的目的就是把副风缸、制动缸的风排净，使车辆缓解，防止在解散或溜放途中，不致因副风缸内余风漏泄而发生制动，造成车辆途中停车。
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考题 （）是装设在车辆上的部件。A、空气压缩机B、总风缸C、自动制动阀D、副风缸
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考题 车辆上的截断塞门是安装在（）的。A、制动主管上B、制动支管上C、副风缸通风管上D、降压风缸通风管上
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考题 车辆制动装置中，用于贮存压力空气的容器是（）。A、副风缸B、制动缸C、降压风缸D、制动管
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考题 自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经（）送入车辆上专设的风缸“储存”起来，制动时以制动主管内空气压力减小为信号，通过车辆上的专门装置，将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。A、副风缸B、制动主管C、压力风缸D、支管
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考题 缓解阀设在副风缸上，用以排副风缸的压缩空气，使车辆缓解。
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考题 在一些装有两个副风缸的车辆上，拉风时，必须分别拉动两个副风缸上的缓解阀。如果两个副风缸中只有一个副风缸装有缓解阀时，可将空重车调整装置扳至空车位，拉动缓解阀，车辆即可缓解。
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考题 缓解阀安设在副风缸上，用以排除副风缸的压缩空气，使车辆缓解。
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考题 单选题货车制动装置中，储存压缩空气的容器是（）。A 副风缸B 制动缸C 列车主管D 降压风缸
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考题 判断题缓解阀设在副风缸上，用以排副风缸的压缩空气，使车辆缓解。A 对B 错
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考题 判断题缓解阀安设在副风缸上，用以排除副风缸的压缩空气，使车辆缓解。A 对B 错
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考题 多选题自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经（）送入车辆上专设的风缸“储存”起来，制动时以制动主管内空气压力减小为信号，通过车辆上的专门装置，将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。A副风缸B制动主管C压力风缸D支管
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考题 填空题在车辆上，连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是（）。
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考题 单选题（）是装设在车辆上的部件。A 空气压缩机B 总风缸C 自动制动阀D 副风缸
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考题 单选题副风缸设在车辆上，是储存由（）送来的压力空气A 制动管B 制动缸C 补助风缸D 降压风缸
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考题 单选题车辆上的截断塞门是安装在（）的。A 制动主管上B 制动支管上C 副风缸通风管上D 降压风缸通风管上
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考题 判断题在一些装有两个副风缸的车辆上，拉风时，必须分别拉动两个副风缸上的缓解阀。如果两个副风缸中只有一个副风缸装有缓解阀时，可将空重车调整装置扳至空车位，拉动缓解阀，车辆即可缓解。A 对B 错
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考题 单选题（）是储存供制动缸用的压缩空气的容器。A 制动缸B 降压风缸C 三通阀D 副风缸
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