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在Nox排放量少的情况下采用废气再循环会使混合气着火性能及发动机输出功率下降。

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更多 “在Nox排放量少的情况下采用废气再循环会使混合气着火性能及发动机输出功率下降。” 相关考题
考题 废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法,但是在全负荷或高转速下工作时,为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽缸内残余废气量增加,发动机将会使( )。 A发动机功率提高B发动机动力性下降C提高点火性能D增加汽缸内可燃混合气充气量E发动机经济性下降
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考题 EGR(废气再循环)装置主要是为了减少发动机CO排放量。( )
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考题 采用废气再循环装置的发动机可以降低氮氧化物（NOx）排放。
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考题 电控汽油发动机控制系统中引进废气再循环控制功能主要目的是为了限制哪种尾气的排放量？（）A、COB、CHC、SO2D、NOX
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考题 在电控发动机控制中，应对废气再循环的量进行精确的控制，如果废气再循环的量过大，会对发动机的性能造成很大的影响，下面所列举的故障现象哪种不是因为废气再循环量过大造成的？（）A、油耗增大B、HC排放量增大C、CO排放量增大D、失速、缺火
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考题 废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）。A、CO的排放量B、HC的排放量C、NOx的排放量
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考题 废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回汽缸内进行在循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。A、COB、HCC、Nox
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考题 EGR废气再循环被广泛用于减少（）的排放量。A、CO；B、CO2；C、NOx
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考题 废气在循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率（）。
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考题 汽车的废气再循环控制是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，以控制发动机有害气体（）排放量。A、NOxB、COC、HCD、CO2
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考题 采用废气再循环能有效降低汽油发动机的NOX排放，因此EGR率越大越好。
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考题 废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。
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考题 发动机废气再循环的目的是减少（）x的排放量
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考题 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量
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考题 废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。A、COB、HCC、NOx
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考题 EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。
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考题 可以降低发动机氮氧化物（NOx）排放量的装置是什么？（）A、燃油蒸汽回收装置B、废气再循环装置C、曲轴箱强制通风装置
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考题 关于废气再循环系统，哪些说法不正确（）。A、采用该系统是为了减少NOx的排放量B、采用该系统是为了减少CO和HC的排放量C、采用该系统是为了减少HC的排放量D、采用该系统是为了减少CO的排放量
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考题 废气再循环的优点是（）。A、抑制氮氧化物的生成B、提高发动机的输出功率C、使混合气着火性能提高D、抑制CO和HC的排放
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考题 关于废气再循环系统，以下哪种说法正确（）。A、采用该系统是为了减少CO的排放量B、采用该系统是为了减少HC的排放量C、采用该系统是为了减少CO和HC的排放量D、采用该系统是为了减少NOX的排放量
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考题 填空题废气在循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率（）
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考题 判断题采用废气再循环能有效降低汽油发动机的NOX排放，因此EGR率越大越好。A 对B 错
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考题 单选题废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）。A CO的排放量B HC的排放量C NOx的排放量
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考题 判断题废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。A 对B 错
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考题 单选题废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。A COB HCC NOx
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考题 判断题废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。A 对B 错
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