考题
废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法,但是在全负荷或高转速下工作时,为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。( )
此题为判断题(对，错)。
考题
EGR(废气再循环)装置主要是为了减少发动机CO排放量。( )
考题
可以降低氮氧化物（NOx）排放量的装置是（）A、燃油蒸汽回收装置B、尾气后处理装置C、曲轴箱强制通风装置D、废气涡轮增压装置
考题
EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的C.O的排放量。（）
考题
装用废气再循环装置是为了（）A、提高进气量B、降低NOx的排放C、减少燃油消耗D、提高动力性
考题
在Nox排放量少的情况下采用废气再循环会使混合气着火性能及发动机输出功率下降。
考题
废气再循环系统主要用于降低（）排放。A、COB、HCC、NOx
考题
废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）。A、CO的排放量B、HC的排放量C、NOx的排放量
考题
废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回汽缸内进行在循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。A、COB、HCC、Nox
考题
废气系统中，可同时减少HC、NOx、CO排放的装置是：（）A、废气再循环B、二次空气喷射C、活性碳罐D、三元催化转化器
考题
EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。
考题
发动机废气再循环EGR的作用为（）。A、降低CO的排量B、降低HC的排量C、降低NOx的排量D、减少爆燃
考题
采用废气再循环能有效降低汽油发动机的NOX排放，因此EGR率越大越好。
考题
废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。
考题
废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量
考题
在发动机工作过程中，将一部分废弃引到吸入的新鲜空气（或混合气）中，返回气缸进行再循环，降低最高燃烧温度，降低氮氧化物的排放的装置时（）。A、三元催化B、活性炭罐C、氧传感器D、废气再循环控制装置
考题
废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。A、COB、HCC、NOx
考题
可以降低氮氧化物（NOx）排放量的装置是（）
考题
可以降低发动机氮氧化物（NOx）排放量的装置是什么？（）A、燃油蒸汽回收装置B、废气再循环装置C、曲轴箱强制通风装置
考题
Jetta SDI发动机采用EGR废气再循环系统，是为了（）A、增加功率B、减低CO2排放C、颗粒物的排放D、降低NOX的排放
考题
采用尾气后处理装置的发动机，可以降低氮氧化物(NOx)排放。
考题
判断题采用废气再循环能有效降低汽油发动机的NOX排放，因此EGR率越大越好。A
对B
错
考题
单选题废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。A
COB
HCC
NOx
考题
单选题废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）。A
CO的排放量B
HC的排放量C
NOx的排放量
考题
单选题装用废气再循环装置是为了（）A
提高进气量B
降低NOx的排放C
减少燃油消耗D
提高动力性
考题
判断题废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。A
对B
错