考题
催化剂钝化属于强放热反应,为了避免反应超温和控制钝化速度,出现温升时,应减少配入空气量,当温度稳定时,稍微增加空气量。()
此题为判断题(对，错)。
考题
钝化中变催化剂时,控制床层温度的方法是()。
A、温度卜-降时提高空气量B、温度上升时提高空气量C、温度上升时，同时提高蒸汽和空气量D、温度下降时，同时降低蒸汽和空气量
考题
采用空煤气双交叉限幅时,负荷急减时,控制系统的响应是()。
A.空气量先减但受煤气量制约B.煤气量先减但受空气量制约C.空、煤气量同时减少
考题
抽凝机组热负荷突然增加抽气量和主汽流量（）A、主蒸汽流量增加B、主蒸汽流量减少C、抽气量增加D、抽气量减少
考题
正常操作时，炉子的空气量通过（）调节。A、烟道挡板B、风门C、火嘴D、雾化蒸汽
考题
开车反应器升温时开工空气加热炉出口温度指示较高，但反应器升温速度较慢，造成此现象的最主要原因是（）。A、空气量过小B、空气量过大C、主火嘴不畅D、燃料管网压力高
考题
开工空气加热炉主火嘴不畅将会造成开车时开工空气加热炉热负荷严重不足，因此每次开车前均需全面检查开工空气加热炉主火嘴，以确保其正常。（）
考题
当热风炉烟道温度过高时，可通过（）来控制。A、减少空气量B、减少煤气量C、按比例减少煤气、空气量
考题
当热风炉烟道温度过高时，可通过（）来控制。A、加大助燃空气量B、减少助燃空气量C、加大煤气量D、按比例减少煤气、空气量
考题
燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A、小于；空燃比B、大于；空燃比C、小于；过量空气系数D、大于；过量空气系数
考题
影响燃烧过程的“3T”因素是指（）A、温度、时间、湍流B、理论空气量、空气过剩系数、空燃比C、温度、时间、空燃比D、温度、时间、空气过剩系数
考题
紧急停车时，转化炉降温的方法是（）A、减少燃料气量降温B、增加入炉蒸汽量吸热降温C、关闭燃料总阀熄火降温D、熄灭部分火嘴降温
考题
催化剂钝化属于强放热反应，用空气钝化时，为了避免反应超温和控制钝化速度，出现温升时，应减少配入空气量，当温度稳定时，稍微增加空气量。
考题
催化剂钝化过程中，温度上升时要（）A、加大空气量B、减少空气量C、减少蒸汽量D、减少氮气量
考题
开工空气加热炉开始烘炉时应使用（）进行升温。A、主火嘴B、热空气C、蒸汽D、长明灯
考题
开工空气加热炉出口温度上升较快时，可以通过（）等进行调节。A、适关开工空气加热炉出口温度调节阀开度B、适当开大主火嘴球阀开度C、适提空气量D、适提点火线燃料气管线压力
考题
导致开工空气加热炉出口温度超温，反应器温度升不起来的可能原因有（）等。A、部分撤热水管阀门内漏B、一次风门开度大C、空气量小D、空气量大
考题
丙烯腈装置开车时，开工空气加热炉出口温度指示超过480℃，但反应器升温速度仍然较慢，此时应（）。A、关小主火嘴开度B、适提燃料管网压力C、适降空气量D、适提空气量
考题
下列措施，降低加热炉效率的有（）A、增加过剩空气量B、定期清扫炉管表在积灰C、调节好烟道挡板，控制好炉膛负压D、增加蒸汽量
考题
转化炉超温原因（）A、焦炉气突然中断或焦炉气量突然增加B、焦炉气突然中断或焦炉气量突然减少C、中压蒸汽流量突然减少或中断D、氧气量突然增加E、氧气量突然减少
考题
催化剂钝化属于强放热反应，为了避免反应超温和控制钝化速度，出现温升时，应减少配人空气量，当温度稳定时，稍微增加空气量。
考题
在空分正常生产中，空气量的减少将使塔内（）。A、上升蒸汽流速减小B、塔板上的液量减少C、塔板阻力有所降低D、上升蒸汽流速增加
考题
凝抽机组热负荷突然增加，机组的抽气量和蒸汽流量（）。A、都增加B、主蒸汽流量不变，抽气量增加C、抽气量增加，凝气量减少
考题
允许进上塔的膨胀空气量，下列说法正确的是（）。A、随着膨胀空气过热度的减小，允许进上塔的空气量增加B、随着入上塔液体过冷度的增加，允许进上塔的空气量增加C、随着液空含氧量的提高，允许进上塔的空气量增加D、随着液空含氧量的减少，允许进上塔的空气量增加
考题
燃烧lkg燃料的实际空气量与理论空气量之比称为（）。A、充量系数B、过量空气系数C、气体常数D、空燃比
考题
单选题影响燃烧过程的“3T”因素是指（）A
温度、时间、湍流B
理论空气量、空气过剩系数、空燃比C
温度、时间、空燃比D
温度、时间、空气过剩系数
考题
多选题在空分正常生产中，空气量的减少将使塔内（）。A上升蒸汽流速减小B塔板上的液量减少C塔板阻力有所降低D上升蒸汽流速增加