考题
采用磨耗型车轮踏面不利于改善车辆的横向性能。
考题
西安地铁2号线车辆采用（）钢板焊接构架、两系悬挂、（）转向架。
考题
按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成（）和（）两种形式，西安地铁2号线采用（）形式。
考题
西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮，采用LM型的磨耗型踏面，由踏面、（）、（）、辐板和轮毂组成。
考题
西安地铁二号线车辆动车转向架约（）t，拖车转向架约为（）t。
考题
西安地铁1号线车辆转向架车轮直径：新造为（）mm，全磨耗为（）mm。
考题
按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成单侧闸瓦制动和（）两种形式，西安地铁2号线采用（）形式。
考题
转K2型转向架车轮踏面形状采用（）型摩耗型踏面，基础制动装置采用（）制动梁。
考题
郑州地铁一号线除了采用踏面制动外还可以采用盘式制动。
考题
郑州地铁1号线转向架踏面形状采用EN 13715-S1002/h28/e32/6.7%踏面。
考题
车轮采用磨耗型踏面可以减少踏面的磨耗，有助于改善车辆的（）通过性能。
考题
2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面。
考题
西安地铁1号线车辆快速制动采用电控联合制动。
考题
地铁车辆车顶中心线距（）高3800mm。A、轨面B、转向架构架C、车轮D、地面
考题
地铁车辆车钩水平中心线距（）高720mm。A、轨面B、转向架构架C、车轮D、地面
考题
填空题西安地铁2号线车辆采用（）钢板焊接构架、两系悬挂、（）转向架。
考题
填空题西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮，采用LM型的磨耗型踏面，由踏面、（）、（）、辐板和轮毂组成。
考题
判断题郑州地铁1号线转向架踏面形状采用EN 13715-S1002/h28/e32/6.7%踏面。A
对B
错
考题
填空题转K2型转向架车轮踏面形状采用（）型摩耗型踏面，基础制动装置采用（）制动梁。
考题
填空题车轮采用磨耗型踏面可以减少踏面的磨耗，有助于改善车辆的（）通过性能。
考题
填空题按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成单侧闸瓦制动和（）两种形式，西安地铁2号线采用（）形式。
考题
填空题按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成（）和（）两种形式，西安地铁2号线采用（）形式。
考题
填空题西安地铁1号线车辆转向架车轮直径：新造为（）mm，全磨耗为（）mm。
考题
填空题西安地铁1号线车辆转向架轴箱采用圆锥叠层橡胶弹簧定位，（）轴承，（）轴箱。
考题
填空题西安地铁1号线车辆转向架采用（）车轮，采用（）踏面。
