考题
一号线地铁列车紧急制动采用(),制动力由摩擦制动提供。
考题
重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用()方式。
A.空气制动B.再生制动C.弹簧制动D.电阻制动
考题
地铁车辆常用的摩擦制动方式主要有()。
A.踏面制动B.制动盘C.磁轨制动D.制动块
考题
西安地铁1号线车辆基础制动单元采用的是盘式制动方式。
考题
列车转向架的基础制动，动车采用（）。A、轴盘制动B、齿轮制动C、踏面制动D、电阻制动
考题
按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成（）和（）两种形式，西安地铁2号线采用（）形式。
考题
列车转向架的基础制动，拖车采用（）。A、踏面制动B、电阻制动C、轴盘制动D、空气制动
考题
按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成单侧闸瓦制动和（）两种形式，西安地铁2号线采用（）形式。
考题
郑州地铁1号线转向架侧面安装有踏面制动单元。
考题
郑州地铁1号线转向架踏面形状采用EN 13715-S1002/h28/e32/6.7%踏面。
考题
郑州地铁2号线采用的为西门子牵引系统，其提供的电制动可以使列车减速到零，列车停车后空气制动施加停放制动。
考题
地铁列车的基础制动装置采用双侧踏面单元制动缸制动方式。
考题
基础制动装置的制动形式是（）。A、单侧踏面单元制动B、双侧踏面单元制动C、盘式制动单元
考题
下列不属于一号线地铁车辆粘着制动形式为（）A、踏面制动B、电阻制动C、再生制动D、磁轨制动
考题
重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。A、空气制动B、再生制动C、弹簧制动D、电阻制动
考题
判断题西安地铁1号线车辆基础制动单元采用的是盘式制动方式。A
对B
错
考题
判断题列车动车采用踏面制动，拖车采用轴盘制动。A
对B
错
考题
单选题列车转向架的基础制动，拖车采用（）。A
踏面制动B
电阻制动C
轴盘制动D
空气制动
考题
判断题郑州地铁1号线转向架侧面安装有踏面制动单元。A
对B
错
考题
判断题郑州地铁一号线除了采用踏面制动外还可以采用盘式制动。A
对B
错
考题
单选题重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。A
空气制动B
再生制动C
弹簧制动D
电阻制动
考题
填空题按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成单侧闸瓦制动和（）两种形式，西安地铁2号线采用（）形式。
考题
填空题按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成（）和（）两种形式，西安地铁2号线采用（）形式。
考题
判断题地铁列车的基础制动装置采用双侧踏面单元制动缸制动方式。A
对B
错
考题
填空题一号线地铁列车紧急制动采用（），制动力由摩擦制动提供。
考题
单选题下列不属于一号线地铁车辆粘着制动形式为（）A
踏面制动B
电阻制动C
再生制动D
磁轨制动
