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轴限是指轴(轴组)的限载重量。


参考答案

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考题 通行公路车辆的轴载质量限定为:单轴(每侧双轮胎)轴重限()吨,双联轴(每侧双轮胎)轴重限()吨。 A、18;10B、10;18C、10;15D、15;10

考题 计重收费关于“轴限”和“轴型”的相关概念正确的有()A.不同数量轮胎和车轴的组合类型称之为轴型B.不同轴型的顺序编号称之为轴型编号C.轴(轴组)的分解载重量称为轴限D.各轴(联轴)的载值之和称之为总轴限

考题 根据车辆的车货总重认定标准:二轴货车轴限 吨;三轴货车轴限 吨;四轴货车轴限 吨; 五轴货车轴限 吨;六轴及六轴以上货车 吨。以上空格填写次序分别是:()A.14B.5.5C.25D.17E.31F.26G.35H.43I.48J.49

考题 分别说明轴振OK限和中间间隙电压?

考题 遇到非典型轴型车辆时,按规则确定轴限后,选择合适的轴型进行收费,那么出口遇到单轴单胎,单轴单胎,四轴单双双单胎的厢式货车时轴限应判定为多少吨?()A、55吨B、51吨C、47吨D、43吨

考题 计重收费中125型轴组货车总轴限重()吨。A、28B、32C、35D、40

考题 各轴(联轴)的()之和称之为总轴限。A、总载值B、限载值C、承受值D、轴值

考题 对于非典型轴组,可根据情况分离出典型轴组后再收费,不必注意轴限变化与否。

考题 在恒生收费系统中,轴组类型为并三轴(一根单轮组另外两根为双轮组) 的轴限重默认为()吨。A、12B、20C、24D、30

考题 计重收费关于“轴限”和“ 轴型”的相关概念正确的有()A、不同数量轮胎和车轴的组合类型称之为轴型B、不同轴型的顺序编号称之为轴型编号C、轴(轴组)的分解载重量称为轴限D、各轴(联轴)的载值之和称之为总轴限

考题 轴型1126的轴限是()吨。A、51吨B、46吨C、42吨D、39吨

考题 在恒生收费系统中,轴组类型122的轴限重默认为()吨。A、12B、20C、24D、30

考题 一辆4轴货车,前面2轴是单轴单轮,后面2轴是并装双轴(每侧单轮胎),该车限重是多少吨()A、32吨B、24吨C、35吨

考题 一辆货车在后排轴前后加装一轴安装吊轮,是利用()实现逃费的。A、增加轴限B、增加计重信息C、降低超限D、分解总重

考题 以下操作说法正确的是()。A、整车删除不需旁站B、更改轴组轴限加大不需旁站C、1127型改为1227型不需旁站D、挂车处理轴限降低不需旁站

考题 车辆的轴载重量认定标准是什么(轴型所对应的轴限)?

考题 轴组类型为双轴单胎的轴限是()吨,三轴双胎的轴限是()吨。A、10;24B、12;30C、10;25D、12;24

考题 轴限指的是()。A、轴的限载重量B、轴组的限载重量C、以上都对D、以上都不对

考题 整车式计重收费称重系统具有自动称重功能,车辆行驶到收费窗口,系统自动识别出(),无须人工干预。A、轴型B、轴重C、轴组D、总重E、超限F、车速G、轴限H、加收I、金额

考题 以下属于正确的轴限标准的有()A、单轴(每侧单轮胎)7吨B、单轴 (每侧双轮胎)10吨C、并装双轴(每侧双轮胎)18吨D、并装三轴(每侧双轮胎)25吨

考题 一辆三轴货车,前两个轴为单轴单轮,第三轴为单轴双轮,该车的总限重为()吨。A、17吨B、24吨C、28吨D、32吨

考题 一台载货类汽车,第一根轴为单轴单轮,第二组轴为并装双轴6轮,第三组轴为并装三轴12轮,该货车总轴限重应该是()吨。

考题 总轴限:各轴(联轴)的()之和称之为总轴限。A、总载值B、限载值C、承受值D、轴值

考题 车货总重限的标准:2轴车总重限为()吨,3轴车总重限为()吨,4轴车总重限为()吨,5轴车总重限为()吨,6轴车及以上车总重限为()吨。

考题 前单轴单轮、双轴双轮,其总质量限和总轴限各是多少吨?

考题 单选题岩石的抗压强度可分为(  )。A 单轴抗压强度、三轴抗压强度B 双轴抗压强度、三轴抗压强度C 无侧限抗压强度、极限抗压强度D 极限抗压强度、侧限抗压强度

考题 单选题六轴1127型车的轴限是()。A 49吨B 48吨C 43吨D 50吨