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在恒生收费系统中,轴组类型122的轴限重默认为()吨。

  • A、12
  • B、20
  • C、24
  • D、30

参考答案

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考题 在收费系统前台软件界面中,出口车道计重信息包括()。A.已称重车辆数B.首辆车总重、轴组C.首辆车限载D.首辆车超限率

考题 通行公路车辆的轴载质量限定为:单轴(每侧双轮胎)轴重限()吨,双联轴(每侧双轮胎)轴重限()吨。 A、18;10B、10;18C、10;15D、15;10

考题 三类专项作业车3轴限重()。 A、20吨B、25吨C、33吨D、39吨

考题 计重收费关于“轴限”和“轴型”的相关概念正确的有()A.不同数量轮胎和车轴的组合类型称之为轴型B.不同轴型的顺序编号称之为轴型编号C.轴(轴组)的分解载重量称为轴限D.各轴(联轴)的载值之和称之为总轴限

考题 出口计重收费系统按“特情键”处理轴组的操作有:()A.轴组插入B.轴组删除C.轴组分离D.车辆合并

考题 根据车辆的车货总重认定标准:二轴货车轴限 吨;三轴货车轴限 吨;四轴货车轴限 吨; 五轴货车轴限 吨;六轴及六轴以上货车 吨。以上空格填写次序分别是:()A.14B.5.5C.25D.17E.31F.26G.35H.43I.48J.49

考题 遇到非典型轴型车辆时,按规则确定轴限后,选择合适的轴型进行收费,那么出口遇到单轴单胎,单轴单胎,四轴单双双单胎的厢式货车时轴限应判定为多少吨?()A、55吨B、51吨C、47吨D、43吨

考题 下列典型车型总轴限值正确的是()。A、二轴12型20吨B、三轴122型30吨C、四轴114型40吨D、五轴155型50吨E、六轴157型60吨

考题 计重收费系统对车辆的轴组类型定义了几种?

考题 通行公路车辆的轴载质量限定为:单轴(每侧双轮胎)轴重限()吨,双联轴(每侧双轮胎)轴重限()。A、18;10B、10;18C、10;15D、15;10

考题 计重收费中125型轴组货车总轴限重()吨。A、28B、32C、35D、40

考题 对于非典型轴组,可根据情况分离出典型轴组后再收费,不必注意轴限变化与否。

考题 在恒生收费系统中,轴组类型为并三轴(一根单轮组另外两根为双轮组) 的轴限重默认为()吨。A、12B、20C、24D、30

考题 计重收费关于“轴限”和“ 轴型”的相关概念正确的有()A、不同数量轮胎和车轴的组合类型称之为轴型B、不同轴型的顺序编号称之为轴型编号C、轴(轴组)的分解载重量称为轴限D、各轴(联轴)的载值之和称之为总轴限

考题 在试行计重收费的公路上行使的货车如超过认定的标准,则被视为已超过公路的承载能力。按照交公路〔2004〕455号文件规定,以下超限的是()A、三轴货车25吨B、四轴货车38吨C、五轴货车52吨D、二轴货车17吨

考题 在收费系统前台软件界面中,出口车道计重信息包括()A、已称重车辆数B、首辆车总重、轴组C、首辆车限载D、首辆车超限率

考题 一辆4轴货车,前面2轴是单轴单轮,后面2轴是并装双轴(每侧单轮胎),该车限重是多少吨()A、32吨B、24吨C、35吨

考题 按照计重收费超限判别标准,单轴(每侧双轮胎)的轴限标准为多少吨。()A、7B、10C、17D、12

考题 计重收费车辆的车货总重认定标准中,二轴货车(六轮)()吨。A、7吨B、17吨C、18吨D、14吨

考题 出口计重收费系统按“特情键”处理轴组的操作有:()A、轴组插入B、轴组删除C、轴组分离D、车辆合并

考题 轴组类型为双轴单胎的轴限是()吨,三轴双胎的轴限是()吨。A、10;24B、12;30C、10;25D、12;24

考题 按照计重收费超限判别标准,并装三轴(双胎+双胎+单胎)的轴限标准为多少吨()A、12B、16C、20D、24

考题 按照计重收费超限判别标准,并装双轴(每侧双轮胎)的轴限标准为多少吨。()A、12B、18C、16D、25

考题 整车式计重收费称重系统具有自动称重功能,车辆行驶到收费窗口,系统自动识别出(),无须人工干预。A、轴型B、轴重C、轴组D、总重E、超限F、车速G、轴限H、加收I、金额

考题 一台载货类汽车,第一根轴为单轴单轮,第二组轴为并装双轴6轮,第三组轴为并装三轴12轮,该货车总轴限重应该是()吨。

考题 轴六轮的客货两用车按“二轴车”计重收费,即二轴货车不足5吨按吨计重收费,二轴货车的最大允许总质量限值为吨。()A、5;18B、4.5;18C、4.5;20D、5;20

考题 计重收费中的“11、12、13、14”分别代表什么?()A、整车插入、整车删除、整车分离、整车合并B、整车分离、整车合并、整车插入、整车删除C、轴组插入、轴组删除、轴组分离、轴组合并D、轴组分离、轴组合并、轴组插入、轴组删除