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一辆货车在后排轴前后加装一轴安装吊轮,是利用()实现逃费的。

  • A、增加轴限
  • B、增加计重信息
  • C、降低超限
  • D、分解总重

参考答案

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考题 一辆货车前轮为单轴单轮,中间为单轴单轮,后面为并装双轴双轮,该车的车货总限重为()吨。A、17吨B、24吨C、28吨D、32吨

考题 车辆的车货总重认定标准(完全按轴数认定)()。A、二轴货车(六轮)17吨B、三轴货车25吨(由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨)C、四轴货车35吨(空气悬架、轴距≥1800mm为37吨)D、五轴货车43吨

考题 定轴轮系常应用惰轮实现从动轴的变相转动。

考题 三星轮换向机构是利用()来实现从动轴回转方向的改变。A、首轮B、末轮C、中间轮D、惰轮

考题 下列关于定轴轮系的说法正确的是()A、定轴轮系可以实现大传动比传动B、定轴轮系无法实现分路传动C、定轴轮系无法实现较远距离传动D、定轴轮系可以实现变速与换向运动

考题 安装带轮、链轮等轮毂的轴段称为()A、轴颈B、轴头C、轴身D、轴肩

考题 在转向架上为了防止水平轮脱落,水平轮安装轴的末端配有()。

考题 轮座镶入部位发生断轴事故时,超过()保证期的,由向铁路货车上安装的单位负责。

考题 车轴上安装轴承的部位是()。A、轴肩B、轮座C、轴颈D、轴端

考题 一辆125的货车后面紧跟着一辆11的客车进入车道,此时车道车辆数显示1,当前车辆轴型是12511()。A、切割车辆,最后一根轴选择2B、切割车辆,最后一根轴选择3C、切割车辆,最后一根轴选择4D、切割车辆,最后一根轴选择5

考题 一辆货车系统识别为1122型,而实际轴型为115型,则应如何操作?()A、选中第二根轴进行轴组合并B、选中第三根轴进行轴组合并C、选中第四根轴进行轴组合并D、选中第三根轴进行插入

考题 车辆的车货总重认定标准错误的是()A、二轴货车(六轮)17吨B、三轴货车25吨(由二轴汽车一轴挂车组成的汽车列车为27吨)C、四轴货车35吨(空气悬架、轴距≥1800为37吨)D、五轴货车45吨

考题 一辆4轴货车,前面2轴是单轴单轮,后面2轴是并装双轴(每侧单轮胎),该车限重是多少吨()A、32吨B、24吨C、35吨

考题 一辆货车六个轴,前两个轴为单轴单轮、第三个轴为单轴双轮,后面为三轴双轮,也就是前8轮后12轮,该车的总限重为多少吨()A、24吨B、32吨C、48吨D、49吨

考题 一辆大货车连续在多个站直上直下,则其有可能涉及()逃费。A、假冒绿通B、干扰称重C、换牌换卡D、J型行驶

考题 一辆货车过称后,屏幕上该车是称重信息有一轴为虚线,收费员该如何判断该车的轴数()。A、按实际过称的轴数B、以行驶证上的轴数为准C、直接删除一轴D、用触摸法,冷轴则视为假轴

考题 并装三轴轮载货汽车至少是()货车。A、三轴B、四轴C、五轴D、六轴

考题 一辆三轴货车,前两个轴为单轴单轮,第三轴为单轴双轮,该车的总限重为()吨。A、17吨B、24吨C、28吨D、32吨

考题 下列车辆的车货总重认定标准正确的有:()A、三轮货车3TB、四轮货车4TC、二轴货车20TD、六轴及六轴以上的货车49T

考题 下列哪些是减轻轴重逃费法?()A、蛙跳法B、顶轴法C、放气法D、走“S”形法

考题 一台载货类汽车,第一根轴为单轴单轮,第二组轴为并装双轴6轮,第三组轴为并装三轴12轮,该货车总轴限重应该是()吨。

考题 为鼓励大型货车运输,对四轴及四轴以上货车,通行费下浮14%收取。

考题 一辆货车前轮为单轴单轮,中间为并装双轴双轮,后面为并装三轴双轮,该车的车总量限值为()A、48吨B、49吨C、41吨D、42吨

考题 司机采用“增加轴”的过秤手段逃费的过程及处理方法。

考题 填空题轮座镶入部位发生断轴事故时,超过()保证期的,由向铁路货车上安装的单位负责。

考题 多选题改变皮带轮的方向可用的方法()。A改变主动锥齿轮在轴上的安装位置B皮带轮总成壳体旋转180°C改变皮带的连接方式D利用交错式安装