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飞机升降舵配平值越大,意味着飞机平尾所产生的负升力()。

  • A、越大
  • B、越小
  • C、不受影响

参考答案

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考题 飞机燃油配平系统的功用是()A、控制飞机的横向平衡,协助副翼系统操纵飞机横滚,提高稳定性B、控制飞机的横向平衡,协助副翼系统操纵飞机横滚,提高操纵性C、控制飞机重心的纵向平衡,减小平尾配平角度,提高稳定性D、控制飞机重心的纵向平衡,减小平尾配平角度,提高燃油经济性

考题 以下正确的说法是()。A、飞机重量越小,所需的升降舵配平值越小B、飞机重心越靠后,所需的升降舵配平值越小C、飞机重心越靠前,所需的升降舵配平值越小

考题 飞机升降舵配平值越小,意味着飞机平尾所产生的()。A、抬头力矩越大B、低头力矩越大C、重量越大

考题 以下说法正确的是()。A、飞机重量越大,所需的升降舵配平值越大B、飞机重量越小,所需的升降舵配平值越大C、飞机重心越靠前,所需的升降舵配平值越大

考题 飞机升降舵配平值越大,意味着飞机平尾所产生的()。A、抬头力矩越大B、低头力矩越大C、重量越大

考题 飞机的设计飞行马赫数越高,机翼的后掠角()。A、越大B、越小C、不受影响

考题 飞行中,对于某一特定的升降舵配平值,飞机的响应比预期跟灵敏,这意味着()。A、压力中心位于重心之后B、重心靠近重心后限C、飞机超载

考题 飞机升降舵配平值越小,意味着飞机平尾所产生的负升力()。A、越大B、越小C、不受影响

考题 飞机的主操纵面有:()A、升降舵、方向舵、襟翼B、平尾、垂尾、副翼C、平尾、垂尾、机翼D、升降舵、方向舵、副翼

考题 马赫配平系统的作用:当飞机在高马赫数飞行时速度增加,该系统能控制升降舵(或安定面)产生一个()A、使飞机抬头的控制力矩B、使飞机低头的控制力矩C、使升降舵铰链力矩消失D、使水平安定面升力增加

考题 飞机重心越靠后,飞机的配平阻力().A、越大B、越小C、不变

考题 有的小型飞机低速飞机水平尾翼全动的目的?()A、实施俯仰配平操作B、增大俯仰力矩,改善俯仰操纵性C、使于水平尾翼后缘铰接的升降舵偏转

考题 操纵飞机产生横滚运动的操纵面是().A、襟翼B、升降舵或全动平尾C、副翼

考题 对于无发动机推力的最大升阻比速度时的下降,下列哪项陈述正确()A、飞机重量不影响下降速度B、飞机重量越大,下降速度越大C、重量越大,下降速度越小D、平均温度(OAT)越高,下降速度越小

考题 俯仰操纵力矩是飞行员操纵驾驶杆偏转升降舵时()上产生的附加升力对重心形成的力矩。A、升降舵B、水平尾翼C、飞机

考题 常规布局飞机,平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的()力矩。A、上仰B、下俯C、偏转

考题 对升降舵感觉力论述正确的是:()。A、感觉计算机可产生机械和液压的感觉力B、空速越大,液压感觉力越大C、飞机重心后移越多,液压感觉力越大D、进行安定面配平的液压压力是经升降舵感觉计算机计量后的压力

考题 飞机升降舵的后缘通常安装有配平片,其主要作用是为了消除或减小()A、升降舵的铰链力矩B、飞机的俯仰力矩C、水平尾翼的的俯仰力矩

考题 机正常水平转弯的倾斜角度越大则().A、转弯半径越大B、飞机承受的气动升力越大C、飞机的飞行阻力越大D、提供飞机转弯的向心力越小

考题 单选题飞机升降舵配平值越大,意味着飞机平尾所产生的负升力()。A 越大B 越小C 不受影响

考题 单选题下列关于飞机升力的描述中,错误的是()A 飞机的速度越大,升力越大B 飞机的机翼截面积越大,升力越大C 飞机的迎角越大,升力越大D 飞机的升力系数越大,升力越大

考题 单选题飞机升降舵配平值越大,意味着飞机平尾所产生的()。A 抬头力矩越大B 低头力矩越大C 重量越大

考题 单选题飞行中,对于某一特定的升降舵配平值,飞机的响应比预期跟灵敏,这意味着()。A 压力中心位于重心之后B 重心靠近重心后限C 飞机超载

考题 单选题飞机升降舵配平值越小,意味着飞机平尾所产生的负升力()。A 越大B 越小C 不受影响

考题 单选题飞机升降舵配平值越小,意味着飞机平尾所产生的()。A 抬头力矩越大B 低头力矩越大C 重量越大

考题 单选题以下说法正确的是()。A 飞机重量越大,所需的升降舵配平值越大B 飞机重量越小,所需的升降舵配平值越大C 飞机重心越靠前,所需的升降舵配平值越大

考题 单选题以下正确的说法是()。A 飞机重量越小,所需的升降舵配平值越小B 飞机重心越靠后,所需的升降舵配平值越小C 飞机重心越靠前,所需的升降舵配平值越小