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单选题
飞机升降舵配平值越小,意味着飞机平尾所产生的()。
A

抬头力矩越大

B

低头力矩越大

C

重量越大


参考答案

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考题 飞机燃油配平系统的功用是()A、控制飞机的横向平衡,协助副翼系统操纵飞机横滚,提高稳定性B、控制飞机的横向平衡,协助副翼系统操纵飞机横滚,提高操纵性C、控制飞机重心的纵向平衡,减小平尾配平角度,提高稳定性D、控制飞机重心的纵向平衡,减小平尾配平角度,提高燃油经济性

考题 以下正确的说法是()。A、飞机重量越小,所需的升降舵配平值越小B、飞机重心越靠后,所需的升降舵配平值越小C、飞机重心越靠前,所需的升降舵配平值越小

考题 飞机升降舵配平值越小,意味着飞机平尾所产生的()。A、抬头力矩越大B、低头力矩越大C、重量越大

考题 以下说法正确的是()。A、飞机重量越大,所需的升降舵配平值越大B、飞机重量越小,所需的升降舵配平值越大C、飞机重心越靠前,所需的升降舵配平值越大

考题 飞机升降舵配平值越大,意味着飞机平尾所产生的()。A、抬头力矩越大B、低头力矩越大C、重量越大

考题 飞行中,对于某一特定的升降舵配平值,飞机的响应比预期跟灵敏,这意味着()。A、压力中心位于重心之后B、重心靠近重心后限C、飞机超载

考题 飞机升降舵配平值越小,意味着飞机平尾所产生的负升力()。A、越大B、越小C、不受影响

考题 飞机升降舵配平值越大,意味着飞机平尾所产生的负升力()。A、越大B、越小C、不受影响

考题 某些飞机采用“全动平尾”的目的是().A、便于进行俯仰配平操纵B、增大俯仰操纵力矩,改善俯仰操纵性C、便于分别操纵升降舵和水平安定面偏转

考题 飞机的主操纵面有:()A、升降舵、方向舵、襟翼B、平尾、垂尾、副翼C、平尾、垂尾、机翼D、升降舵、方向舵、副翼

考题 在飞机升降舵上安装的随动调整片的功用是()A、实现飞机的纵向配平B、保证飞机的纵向安定性C、减小升降舵的铰链力矩D、驱动升降舵偏转

考题 有的小型飞机低速飞机水平尾翼全动的目的?()A、实施俯仰配平操作B、增大俯仰力矩,改善俯仰操纵性C、使于水平尾翼后缘铰接的升降舵偏转

考题 操纵飞机产生横滚运动的操纵面是().A、襟翼B、升降舵或全动平尾C、副翼

考题 操纵飞机产生偏航运动的操纵面是()。A、方向舵B、升降舵或全动平尾C、副翼

考题 C172飞机升降舵失效后着陆()A、使用升降舵配平至水平飞行后不要改变升降舵配平设置,只调节油门以控制下滑角B、灵活使用升降舵配平调整俯仰状态C、可以使用升降舵配平和油门控制飞机俯仰和下滑角

考题 如果飞机重心过于靠后,以下说法正确的是()A、俯仰稳定性过强,升降舵效率下降,使得进近着陆操作困难B、升降舵偏角减小,使得平尾•迎风面积减小,配平阻力和总阻力减小C、飞机失速速度增大,在不改变迎角的情况下,需要进一步提高飞行速度D、飞机的安定性越好

考题 飞机升降舵的后缘通常安装有配平片,其主要作用是为了消除或减小()A、升降舵的铰链力矩B、飞机的俯仰力矩C、水平尾翼的的俯仰力矩

考题 安定面配平和升降舵的作用是:()A、安定面配平和升降舵都用于短期俯仰姿态变化B、安定面配平和升降舵都用于长期俯仰姿态修正C、安定面配平用于飞机的短期俯仰姿态变化,升降舵用于长期俯仰姿态修正D、安定面配平用于飞机的长期俯仰姿态修正,升降舵用于短期俯仰姿态变化

考题 速度配平指令是()A、飞机速度增加时,安定面控制飞机机头向上,飞机速度减小时,安定面控制飞机机头向下B、飞机速度增加时,安定面控制飞机机头向下,飞机速度减小时,安定面控制飞机机头向上C、飞机离地后,通过升降舵控制飞机的速度D、飞机速度增加时,升降舵控制飞机机头向上,飞机速度减小时,升降舵控制飞机机头向下

考题 单选题飞机升降舵配平值越大,意味着飞机平尾所产生的负升力()。A 越大B 越小C 不受影响

考题 单选题在飞机升降舵上安装的随动调整片的功用是()A 实现飞机的纵向配平B 保证飞机的纵向安定性C 减小升降舵的铰链力矩D 驱动升降舵偏转

考题 单选题飞机升降舵配平值越大,意味着飞机平尾所产生的()。A 抬头力矩越大B 低头力矩越大C 重量越大

考题 单选题飞行中,对于某一特定的升降舵配平值,飞机的响应比预期跟灵敏,这意味着()。A 压力中心位于重心之后B 重心靠近重心后限C 飞机超载

考题 单选题飞机升降舵配平值越小,意味着飞机平尾所产生的负升力()。A 越大B 越小C 不受影响

考题 单选题以下说法正确的是()。A 飞机重量越大,所需的升降舵配平值越大B 飞机重量越小,所需的升降舵配平值越大C 飞机重心越靠前,所需的升降舵配平值越大

考题 单选题飞机的主操纵面有:()A 升降舵、方向舵、襟翼B 平尾、垂尾、副翼C 平尾、垂尾、机翼D 升降舵、方向舵、副翼

考题 单选题以下正确的说法是()。A 飞机重量越小,所需的升降舵配平值越小B 飞机重心越靠后,所需的升降舵配平值越小C 飞机重心越靠前,所需的升降舵配平值越小