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两站(区)的站(区)界之间的干线叫做()。

  • A、区间
  • B、站界
  • C、分界
  • D、牵出线

参考答案

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考题 列尾故障运行时,要追踪()间的列尾查询情况。 A.两站一区间B.三站两区间C.四站三区间D.五站四区间

考题 车站与区间分界处称为( )。A.区界B.分界站C.站界D.分界口

考题 组织电客车、工程车运行时,列车运行前方须保证至少()空闲。A、两站两区间B、两站一区间C、一站两区间D、一站一区间

考题 车站(区)和区间之间的分界线叫()。A、正线B、站间正线C、站界D、区间

考题 相邻两站(区)的站(区)界之间的干线叫做()。A、正线B、区间C、联络线D、岔线

考题 车站(区)和区间之间的分界点叫站界。

考题 普铁冒雨巡查的范围:设置在车站所在地的雨量计达到出巡警戒值及以上的,对三站(即本车站及相邻两个车站)()(以相邻车站中心里程为界)的设备进行巡查。设置在区间的雨量计达到出巡警戒值及以上的,对两站一区间(相邻站中心里程为界)的设备进行巡查。A、三区间B、两区间C、一区间D、四区间

考题 车站与区间分界处称为()。A、区界B、分界站C、站界D、分界口

考题 在动车作业的封锁作业区两端必须保证“()”空闲作为防护区域。A、一站一区间B、二站一区间C、二站二区间D、三站二区间

考题 行调应随时注意ATP车载设备故障的列车运行情况,严格控制确保列车与列车之间的最小间隔至少()。A、两站两区间B、一站一区间C、一站两区间D、两站一区间

考题 实施电话闭塞法列车发车时,列车发车间隔必须达到()及以上的要求。A、两站一区间B、两站两区间C、一站一区间D、三站两区间

考题 两相邻车站站界间的正线叫做()。A、站间正线B、联络线C、区间D、站线

考题 普铁冒雨巡查的范围:设置在车站所在地的雨量计达到出巡警戒值及以上的,对三站(即本车站及相邻两个车站)两区间(以相邻车站中心里程为界)的设备进行巡查。设置在区间的雨量计达到出巡警戒值及以上的,对()(相邻站中心里程为界)的设备进行巡查A、三站两区间B、两站两区间C、两站一区间D、一站一区间

考题 动车区域原则上不安排其他施工。两列或两列以上动车在同一线路同时作业时,原则上相邻动车的安全防护距离至少为()。A、两站二区间或一站两区间B、两站一区间或二站两区间C、两站一区间或一站两区间D、两站一区间或一站三区间

考题 在开车作业的封锁作业区两端必须保证()空闲作为防护区域。A、两站两区间B、一站一区间C、两站一区间D、一站两区间

考题 原则上,夜间施工工程车可跟随运营末班车进入正线运行,并至少保持()的距离。A、一站一区间B、一站两区间C、两站一区间D、两站两区间

考题 电话闭塞法行车时,同方向追踪列车的最小发车间隔除终端站外为()。A、一站两区间B、两站一区间C、两站两区间D、两站三区间

考题 车站和它两端所衔接的区间之间的规定界限,称为站界。

考题 车站与区间的分界处称为()。A、站界B、分界口C、车站

考题 单选题实施电话闭塞法列车发车时,列车发车间隔必须达到()及以上的要求。A 两站一区间B 两站两区间C 一站一区间D 三站两区间

考题 单选题车站与区间的分界处称为()。A 站界B 分界口C 车站

考题 单选题电话闭塞法实施阶段,发车时正线必须确保列车之间有“()”的间隔。A 一站一区间B 一站两区间C 两站一区间D 两站两区间

考题 单选题在开车作业的封锁作业区两端必须保证()空闲作为防护区域。A 两站两区间B 一站一区间C 两站一区间D 一站两区间

考题 单选题普铁冒雨巡查的范围:设置在车站所在地的雨量计达到出巡警戒值及以上的,对三站(即本车站及相邻两个车站)()(以相邻车站中心里程为界)的设备进行巡查。设置在区间的雨量计达到出巡警戒值及以上的,对两站一区间(相邻站中心里程为界)的设备进行巡查。A 三区间B 两区间C 一区间D 四区间

考题 单选题电话闭塞法行车时,同方向追踪列车的最小发车间隔除终端站外为()。A 一站两区间B 两站一区间C 两站两区间D 两站三区间

考题 单选题行调应随时注意ATP车载设备故障的列车运行情况,严格控制确保列车与列车之间的最小间隔至少()。A 两站两区间B 一站一区间C 一站两区间D 两站一区间

考题 单选题车站与区间分界处称为()。A 区界B 分界站C 站界D 分界口