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若工艺系统刚性较差时(如车削细长轴),应该采用()。

  • A、75°直头车刀
  • B、45°弯头刀
  • C、90°偏刀
  • D、圆弧头车刀

参考答案

更多 “若工艺系统刚性较差时(如车削细长轴),应该采用()。A、75°直头车刀B、45°弯头刀C、90°偏刀D、圆弧头车刀” 相关考题
考题 车削细长轴工件时,要使用跟刀架和中心架来增加工件的()。 A、刚性B、韧性C、强度D、硬度

考题 为什么车削细长轴时,需采用较大的主偏角?

考题 工件的刚性较差(如车细长轴),为减小()主偏角应选大些。A、径向力B、变形C、内应力D、轴向力

考题 车削细长轴时,由于刚性较弱,可在细长轴车刀上磨制()以提高工艺系统刚性。A、过渡刃B、消振棱C、负倒棱D、刀尖圆弧

考题 用顶尖装夹车削细长轴工件时,工艺系统的变形主要取决于()的变形,其切削点的变形量可按()梁计算。

考题 指导中级工车削刚性差的细长轴采用中心架来增强刚性,保证()。A、同轴度B、直线度C、圆度D、圆跳动

考题 车削细长轴时,如不采取任何工艺措施,由于轴受径向切削力作用产生弯曲变形,车削后的轴会出现()形状。A、腰鼓B、马鞍C、锥体D、椭网

考题 当工艺系统刚性差时,车削细长轴,主偏角应选用()。A、10°-30°B、30°-45°C、60°-75°D、90°-93°

考题 车削细长轴时车刀宜采用小的主偏角。

考题 车削细长轴时,应用中心架的目的()A、增加定位B、提高工件刚性C、增加稳定性D、提高硬度

考题 车削细长轴的端面或钻孔时,为提高工件刚性,常采用()。A、跟刀架B、中心架C、鸡心夹头D、支承角铁

考题 车细长轴时,常采用()、()增加工件刚性。

考题 细长轴车削有何特点?细长轴车削应采取哪些工艺措施?

考题 当工件的刚性较差(如车细长轴),为减小()主偏角应选较大值。A、径向力B、轴向力C、变形D、内应力

考题 车削细长轴时,为了提高工艺系统刚度,主要措施为()。A、安装跟刀架B、采用专用卡爪C、修研中心孔D、刮研导轨副

考题 车削细长轴时,要使用中心架和跟刀架来增大工件的()。A、刚性B、韧性C、强度D、硬度

考题 在车削细长轴时如不采取任何工艺措施,加工完的轴会出现马鞍形。

考题 车削刚性较差的细长轴时,车刀主偏角应选用()为宜,主要是为减小()的大小。

考题 车削刚性较差的细长轴时,车刀主偏角应选用()为宜,主要是为减小()切削力的大小。

考题 工艺系统刚度较差时(如车削细长轴),刀具应选用较大的主偏角。

考题 工艺系统刚性较差时(如车削细长轴),刀具应选用较大的主偏角。

考题 当工艺系统刚性差时,车削细长轴,偏角应选用()A、10°~30°B、30°~45°C、60°~75°D、90°~93°

考题 判断题工艺系统刚度较差时(如车削细长轴),刀具应选用较大的主偏角。A 对B 错

考题 单选题当工艺系统刚性差时,车削细长轴,偏角应选用()A 10°~30°B 30°~45°C 60°~75°D 90°~93°

考题 单选题()用于纵向进给车削外圆,尤其适于刚性较差的细长轴的车削加工。A 45°弯头刀B 90°外圆车刀C 60°~75°外圆车刀D 30°外圆车刀

考题 填空题车削刚性较差的细长轴时,车刀主偏角应选用()为宜,主要是为减小()切削力的大小。

考题 判断题工艺系统刚性较差时(如车削细长轴),刀具应选用较大的主偏角。A 对B 错