考题
供油正时的整体调整是在发动机上通过()装置使油泵轴与曲轴的相对位置改变.A.皮带B.调换C.调整D.齿轮
考题
在检测排放前，应调整好汽油发动机的（ ）。A.怠速
B.点火正时
C.供油量
D.怠速和点火正时
考题
燃气涡轮发动机地面假起动的方法是什么（）A、只供油，不点火B、只点火，不供油C、不供油，不点火D、供油，点火
考题
柴油发动机各缸供油量不均匀，供油量多的缸产生敲击声并冒黑烟。
考题
ECM根据冷却液温度传感器信号来（）和发动机保护。A、控制供油正时B、控制喷油量C、调整起动供油量D、控制风扇运转
考题
发动机的供油正时，只能在发动机上进行个体供油时间的调整。
考题
属于发动机正常工作冒黑烟的原因的是（）。A、供油时间过早B、供油时间过迟C、气门间隙调整不当D、空气滤清器脏堵E、活塞、活塞环、缸套磨损严重
考题
调速器的功用，是根据发动机负荷的变化自动调节（），使发动机转速基本保持不变。A、供油成份B、供油时间C、供油量D、供油角
考题
供油正时的整体调整是在发动机上通过（）装置使油泵轴与曲轴的相对位置改变。A、皮带B、调换C、调整D、齿轮
考题
为便于发动机检查调整供油提前角，分配泵试验调整后，应检查（）正时环记号，不合适时，需调整（）的位置。
考题
各缸供油不均，有的缸供油太多，发动机会冒（）。
考题
发动机喷油泵各缸供油不均，有的缸供油太多，发动机会冒（）。
考题
调整柴油发动机喷油泵各缸供油时间，应以第一缸为基准，根据喷油泵的（）调整其余各缸。A、喷油顺序B、间隔角C、喷油顺序和间隔角D、夹角
考题
同一发动机相邻各缸供油时间间隔角度，可用（）上的调整螺钉来调整。A、滚轮部件B、凸轮C、都不是
考题
在检测排放胶前，应调整好汽油发动机的（）。A、怠速B、点火正时C、供油量D、怠速和点火正时
考题
柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当，某缸（）发生卡死或不喷油现象。
考题
柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当时某缸（）发生卡死或不喷油现象。
考题
发动机动力不足，排气管排灰白色烟雾，一般是供油时间过早应检查和调整供油时间。
考题
若柴油发动机供油时间过早，可停车松开喷油泵联轴器，调整时应使喷油泵凸轮轴（）并紧固，即可获得准确的供油正时。
考题
在检测排放前，应调整好汽油发动机的（）。A、怠速B、点火正时C、供油量D、怠速和点火正时
考题
柴油发动机熄火的原因之一是：（）A、供油时间过早B、个别缸不工作C、各缸工作不均D、喷油泵不供油
考题
柴油发动机分配泵，各缸供油的均匀性和喷油正时相位的均匀性，由零件制造的精确性来保证，因此不存在调整供油均匀度和校准喷油相位的问题。
考题
填空题发动机喷油泵各缸供油不均，有的缸供油太多，发动机会冒（）。
考题
填空题为便于发动机检查调整供油提前角，分配泵试验调整后，应检查（）正时环记号，不合适时，需调整（）的位置。
考题
单选题同一发动机相邻各缸供油时间间隔角度，可用（）上的调整螺钉来调整。A
滚轮部件B
凸轮C
都不是
考题
填空题各缸供油不均，有的缸供油太多，发动机会冒（）。
考题
填空题柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当，某缸（）发生卡死或不喷油现象。
