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各汽车生产厂、数据公司提供的车身测量使用的数据的格式是否相同？（）

  • A、都是相同的
  • B、可以不同
  • C、只有高度数据相同，其他不同

参考答案

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考题 使用轨道式量规测量时,要按车身标准数据测量损坏车辆上所有点,损坏的程度通常用标准数据减去实际测量数据来表示。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 各汽车生产厂、数据公司提供的车身测量数据的格式（）。A、都是相同的B、可以不同C、只有高度数据相同，其他的不同D、只有高度数据不同，其它的都相同
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考题 校正不对称的汽车车身部件时，要使用（）来不断测量和校正。A、车身数据图B、车身结构图C、车身外形轮廓图D、以上选项都错误
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考题 千兆以太网和快速以太网使用相同的数据帧格式。
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考题 单选题各汽车生产厂、数据公司提供的车身测量使用的数据的格式是否相同（）A 都是相同的B 可以不同C 只有高度数据相同，其他不同
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考题 判断题不同公司提供的数据图在形式上可能有所不同，但是基本的数据信息是相同的，都要反映车身上测量点的长宽高的三维数据。A 对B 错
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考题 判断题有些汽车制造厂为修理厂提供车身数据表。A 对B 错
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考题 单选题校正不对称的汽车车身部件时，要使用（）来不断测量和校正。A 车身数据图B 车身结构图C 车身外形轮廓图
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考题 单选题各汽车生产厂、数据公司提供的车身测量数据的格式（）。A 都是相同的B 可以不同C 只有高度数据相同，其他的不同
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考题 单选题不同汽车生产厂、数据公司提供的车身车身数据一般有哪些数据相同（）A 长度和高度B 长度和宽度C 宽度和高度
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考题 判断题车身侧面的数据一般使用轨道式量规进行测量,不必使用三维测量系统。A 对B 错
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考题 判断题使用轨道式量规测量时，要按车身标准数据测量损坏车辆上所有点，损坏的程度通常用标准数据减去实际测量数据来表示。A 对B 错
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考题 判断题在车身变形后，可以通过车身上每个主要控制测量点与专用测量系统专用的测量头（定位器）的配合情况来确定测量点的数据是否变化。A 对B 错
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考题 判断题在发动机室及下部车身数据遗失、车身尺寸表上没有提供数据或汽车在倾翻中受到严重损伤时，都可以使用对角线对比测量方法。A 对B 错
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考题 判断题进行车身测量时的关键是选对车身数据。A 对B 错
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考题 判断题基准面被用来作为车身所有垂直尺寸测量的参照面，汽车高度尺寸数据就是从基准面得到的测量结果A 对B 错
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考题 多选题在选择车身数据时，要根据哪些方面来选（）A汽车公司B车辆型号C车身大小D生产年代
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考题 单选题在发动机室及下部车身数据遗失、车身尺寸表上没有提供数据或汽车在倾翻中受到严重损伤时，都可以使用（）方法。A 对角线对比测量B 轨道式量规测量C 机械三维测量
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