考题
C型联合调节器功调滑阀套有（）组油孔A、5B、4C、3D、2
考题
C型联合调节器的调速系统与功调系统之间通过（）建立联系A、联合杠杆B、液压油C、飞锤D、功率伺服器
考题
东风8B型内燃机车微机系统接受由功调电阻提供的电压信号，当滑臂停留在减载极限位时，功率基准为恒功励磁控制CHEC的（）。A、100％B、80％C、60％D、50％
考题
液压式调速器拉动供油拉杆与齿条的执行机构是（）。A、功调滑阀B、伺服马达C、功率伺服器D、调速滑阀
考题
C型联合调节器功调滑阀在平衡位时，上阀盘封闭滑阀套第（）组孔A、二B、三C、四D、五
考题
C型联合调节器功调滑阀套油孔从上至下排列，第（）组油孔为4个微孔A、五B、四C、三D、二
考题
手柄保位、负载瞬时减小时，C型调节器的调节最后结果是功调滑阀（）位A、回中立B、上升C、下降D、反复运动调整
考题
C型联合调节器的功率伺服器是功调系统的执行机构，由油马达和变阻器两部分组成
考题
功调滑阀可以控制油马达压力油的进出，以改变变阻器的（）值。A、转动B、电阻C、功率D、范围
考题
C型联合调节器在司机手柄位置不变、外界负荷改变时，经过调节器调节，改变了（）。A、柴油机转速B、供油量C、功调电阻RgtD、配速活塞
考题
C型联合调节器补偿针阀属于（）系统A、调速B、补偿C、功调D、配速
考题
当励磁机励磁电流由微机提供时，功调电阻Rgt为（）提供取样信号。
考题
联合调节器功率滑阀与联合杠杆间的连接点称为（）。A、功调点B、悬挂点C、变速点D、转载点
考题
内燃机车恒功控制，是使（）功率控制恒定A、柴油机B、牵引C、辅助D、励磁机
考题
在联合调节器的功调滑阀回油油路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程中的（）。
考题
微机恒功箱功率调节器采用闭环调节特性控制牵引发电机功率来控制柴油机功率。
考题
功调电阻Rgt在减载极限位时，CF有（）的励磁电流。A、最小B、最大C、不变D、中间
考题
微机接受联合调节器功调电阻滑臂提供的信号，滑臂在最大极限位，（）功率参考值。A、相当于B、不降低C、不提升D、小于
考题
单选题微机接受联合调节器功调电阻滑臂提供的信号，滑臂在最大极限位，（）功率参考值。A
相当于B
不降低C
不提升D
小于
考题
单选题联合调节器功率滑阀与联合杠杆间的连接点称为（）。A
功调点B
悬挂点C
变速点D
转载点
考题
问答题试分析东风4型机车液力调节器恒功率励磁控制系统优缺点。
考题
问答题简述电子恒功优于液力联合调节器恒功率励磁特点。
考题
单选题功调电阻Rgt在减载极限位时，CF有（）的励磁电流。A
最小B
最大C
不变D
中间
考题
填空题在联合调节器的功调滑阀回油油路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程中的（）。
考题
填空题当励磁机励磁电流由微机提供时，功调电阻Rgt为（）提供取样信号。
考题
判断题在恒功率励磁系统中，由功率伺服器，调节其阻值大小的可变电阻，是功调电阻，我们称为整流子电阻。A
对B
错
考题
判断题微机恒功箱功率调节器采用闭环调节特性控制牵引发电机功率来控制柴油机功率。A
对B
错
