考题
同步电动机的直流励磁电流需要从外部提供，供给励磁电流的方式即励磁方式包括以下哪些()A直流励磁机励磁B静止整流器励磁C旋转整流器励磁D交流励磁机励磁
考题
需要提供初始励磁电流进行起励的励磁方式是（）。A、直流励磁机励磁方式B、交流励磁机经旋转二极管整流的励磁方式C、交流励磁机经旋转晶闸管整流的励磁方式D、自并励励磁方式
考题
东风8B型内燃机车微机系统接受由功调电阻提供的电压信号，当滑臂停留在减载极限位时，功率基准为恒功励磁控制CHEC的（）。A、100％B、80％C、60％D、50％
考题
交流励磁机励磁系统宜采用励磁机磁场电流反馈。
考题
当供给转子的直流电装置（如整流器或励磁机）发生故障中断供电时，主机电流迅速上升，励磁电流迅速下降至零为失磁
考题
微机系统接受（）提供的电压信号，来调节L励磁磁电流。A、R4B、RgtC、R3D、R3
考题
下列哪项不是运行中机车无牵引功率的原因（）。A、原励磁时5ZJ的常闭触点接触不良B、励磁机转子滑环与电刷接触不良C、功调电阻Rgt断路
考题
电传动内燃机车主发电机励磁控制部分，起到放大作用的环节包括（）。A、功调电阻B、测速发电机C、励磁机D、整流柜
考题
东风11型内燃机车在微机励磁工况下，当接地电流大于（）时，微机限制主发输出功率为零。
考题
司机控制器主手柄在“1”位时，电阻（）串入励磁机励磁回路，限制了机车起动时励磁电流，防止机车在测速发电机励磁工况时起动冲击过大。
考题
东风11型内燃机车的（）控制方式是由油马达功调电阻控制主发电机励磁。
考题
微机励磁工况下，同步主发电机功率修正值由油马达功调电阻小白点位置决定。
考题
微机励磁工况时，由油马达滑动端对负端电压和高端电压的比值作为功调修正系数
考题
抽水蓄能电厂机组励磁系统的功能有（）。A、满足机组各种工况的励磁调节B、实现机组停机电气制动C、为SFC起动时提供励磁电流D、为背靠背起动时提供励磁电流
考题
励磁机励磁回路中的二极管D1短路时，机车无论在恒功励磁还是在（）励磁下牵引，均无励磁电流，牵引发电机不发电。
考题
功调电阻Rgt在减载极限位时，CF有（）的励磁电流。A、最小B、最大C、不变D、中间
考题
交流发电机电压调节器直接调节的是（）A、两级式的调励磁机励磁电流，三级式的调励磁机电枢电流B、两极式的调励磁机电枢电流，三级式的调励磁机励磁电流C、两极式与三级式都调励磁机励磁电流D、两极式与三级式都调励磁机电枢电流
考题
按同步电机励磁电源提供方式的不同，同步电机励磁系统可分为（）。A、直流励磁机励磁系统B、交流励磁机励磁系统C、静止励磁机励磁系统D、快速励磁系统
考题
微机励磁工况下，DK置“微机”位时，如漏电电流大于950A，微机限制主发由电机功率为0。
考题
填空题励磁机励磁回路中的二极管D1短路时，机车无论在恒功励磁还是在（）励磁下牵引，均无励磁电流，牵引发电机不发电。
考题
判断题微机励磁工况下，同步主发电机功率修正值由油马达功调电阻小白点位置决定。A
对B
错
考题
判断题微机励磁工况时，由油马达滑动端对负端电压和高端电压的比值作为功调修正系数A
对B
错
考题
单选题功调电阻Rgt在减载极限位时，CF有（）的励磁电流。A
最小B
最大C
不变D
中间
考题
填空题司机控制器主手柄在“1”位时，电阻（）串入励磁机励磁回路，限制了机车起动时励磁电流，防止机车在测速发电机励磁工况时起动冲击过大。
考题
单选题下列哪项不是运行中机车无牵引功率的原因（）。A
原励磁时5ZJ的常闭触点接触不良B
励磁机转子滑环与电刷接触不良C
功调电阻Rgt断路
考题
填空题当励磁机励磁电流由微机提供时，功调电阻Rgt为（）提供取样信号。
考题
多选题电传动内燃机车主发电机励磁控制部分，起到放大作用的环节包括（）。A功调电阻B测速发电机C励磁机D整流柜
