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单选题
增压器压气机叶片损伤是由于()所致。
A

轴承严重磨损

B

气流冲击

C

材质不佳

D

转于不平衡


参考答案

参考解析
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考题 喘振是()流通部分出现气流与叶片强烈撞击和脱流的结果。 A、压气机B、涡轮机C、增压器D、涡轮壳体

考题 增压器振动的原因不会是因为()引起的。 A、压气机喘振B、轴承损坏C、转子变形D、叶片裂纹

考题 增压器压气机叶片损伤是由于()所致。 A、轴承严重磨损B、气流冲击C、材质不佳D、转子不平衡

考题 通过()的方法,可确定柴油机增压器转子压气机叶轮叶片的裂纹和变形故障。 A、测量B、视检C、试验D、测量和试验

考题 增压器涡轮叶片变形的原因是()所致。 A、废气高温B、高速气流冲击C、高速异物撞击D、废气高压

考题 现代船舶柴油主机增压器均装有清洗装置,在下列操作中错误的是:() A、在高负荷、高转速时清洗压气机叶轮效果好B、将主机降到额定转速的30%,清洗废气涡轮叶片效果好C、将主机负荷降低,排温在200℃以下清洗压气机和涡轮机叶片D、在清洗涡轮叶片时,要注意疏通涡壳排水孔

考题 在离心式压气机中,减少空气流动损失的装置是()A、叶片导流段B、叶片气体流道C、扩压管叶片D、扩压管气体流道

考题 关于可调静子叶片哪一项正确().A、前四级压气机叶片是可调叶片B、前3级压气机叶片和IGV叶片是可调叶片C、前4级压气机叶片和IGV叶片是可调叶片

考题 当增压器导风轮、工作轮、扩压器叶片损坏时,增压器会出现()现象。A、喘振B、鸣叫C、咆哮D、振动

考题 废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是()A、压气机背压升高,流量减少B、压气机背压升高,流量增加C、压气机背压降低,流量增加D、压气机背压降低,流量减少

考题 废气涡轮增压器发生喘振时,在离心式压气机叶轮中气流的流动特点是()A、冲击叶片凸面B、冲击叶梢C、在叶片凹面发生气流分离D、冲击叶片凹面

考题 有关柴油机废气涡轮增压器压气机喘振说法中,正确的是:()A、喘振发生在压气机端B、喘振是由于废气对涡轮叶片不正常冲击所引起的C、喘振是由于转轴不平衡离心力过大所引起D、单独废气涡轮增压系统在高速下容易发生喘振

考题 排除涡轮增压器喘振的基本办法是降低压气机背压,增加其流量。

考题 导致轴流式压气机喘振原因有:().A、压气机进口空气温度高B、压气机转速过小C、压气机叶片损伤D、压气机流量系数过大

考题 可调静子叶片控制哪里的空气()A、外函道空气流量B、经低压压气机的空气C、经高压压气机的空气流量D、经增压器的空气流量

考题 发动机VSV调节的是()A、低压压气机定子叶片B、低压压气机转子叶片C、进口导向叶片和前3级高压压气机定子叶片D、进口导向叶片和后3级高压压气机定子叶片

考题 单选题增压器压气机叶片损伤是由于()所致。A 轴承严重磨损B 气流冲击C 材质不佳D 转于不平衡

考题 单选题排除涡轮增压器喘振的基本方法是()A 提高压气机背压,降低其流量B 提高压气机背压,增加其流量C 降低压气机背压,降低其流量D 降低压气机背压,增加其流量

考题 单选题增压器涡轮叶片变形的原因是()所致。A 废气高温B 高速气流冲击C 高速异物撞击D 废气高压

考题 单选题喘振是()流通部分出现气流与叶片强烈撞击和脱流的结果。A 压气机B 涡轮机C 增压器D 涡轮壳体

考题 单选题废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是()A 压气机背压升高,流量减少B 压气机背压升高,流量增加C 压气机背压降低,流量增加D 压气机背压降低,流量减少

考题 单选题引起增压器强烈振动的原因有()。A 压气机喘振B 涡轮叶片折断C 涡轮叶片结炭D 上述三种情况都是

考题 单选题增压器转子在()情况不必进行平衡试验。A 转子部件损伤后B 更换部分涡轮叶片C 压器机叶轮修理后D 更换全部轴承

考题 单选题废气涡轮增压器发生喘振时,在离心式压气机叶轮中气流的流动特点是()A 冲击叶片凸面B 冲击叶梢C 在叶片凹面发生气流分离D 冲击叶片凹面

考题 单选题增压器振动的原因不会是因为()引起的。A 压气机喘振B 轴承损坏C 转子变形D 叶片裂纹

考题 单选题在离心式压气机中,减少空气流动损失的装置是()A 叶片导流段B 叶片气体流道C 扩压管叶片D 扩压管气体流道

考题 单选题压气机叶片损伤是由于()造成的。Ⅰ.轴承严重磨损;Ⅱ.吸入硬质颗粒;Ⅲ.气流冲击;Ⅳ.振动;Ⅴ.碰撞。A Ⅱ+ⅣB Ⅰ+Ⅱ+ⅤC Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ