考题
当常用限压阀限压柱塞下方的作用风缸压力空气达到340~360kPa时,常用限压阀由正常状态转为()。
A、缓解状态B、限压状态C、制动状态D、正在缓解状态
考题
当常用限压阀柱塞下方的作用风缸压力空气达到340-360Kpa时，常用限压阀由正常状态转为（）。A、缓解状态B、限压状态C、制动状态D、正在缓解状态
考题
常用限压阀限压状态时，切断了：（）。A、总风→工作风缸的通路B、总风→制动缸的通路C、总风→作用风缸的通路
考题
JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时，紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态。
考题
JZ-7型空气制动机常用限压阀的功用是在常用制动位时，使作用风缸压力不超过（）。 A、100kpa或150kpaB、350kpa或420kpaC、450kpa
考题
列车实行制动时，当作用风缸的压力空气达到340－360kpa时，常用限压阀应处于（）。A、正常状态B、限压状态C、保压状态D、缓解状态
考题
常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态是通过紧急限压阀的（）进行的。A、缓解B、限压C、制动D、其他
考题
当作用风缸压力空气低于340－360kpa时，常用限压阀呈（）。A、限压状态B、缓解状态C、制动状态D、正常状态
考题
BEOll机车自动制动蒯手柄在（），作用风缸的压力低于常用限压阀的调定值时，常用限压阎呈正常状态。A、紧急制动位B、手柄取出位C、过量减压位D、常用制动位
考题
JZ-7型空气制动机常用限压阀的上方为限压弹簧，下方与（）相通。 A、总风缸B、作用风缸C、制动缸
考题
J2-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过（）。A、300kPaB、350kPaC、420kPa
考题
JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态，是通过紧急限压阀的（）状态进行的。A、缓解进行状态B、限压状态C、制动状态D、其他状态
考题
当作用风缸压力空气上升到420～450kPa时，常用限压阀由正常状态转变为限压状态。
考题
紧急制动时，JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀可使作用风缸的压力不超过（）。A、350kPaB、420kPaC、450kPa
考题
当机车制动缸压力上升到420～450kPa时，常用限压阀由正常状态转变为限压状态。
考题
BEOIl当机车（）的胜力上升到常用限压阀限压弹簧所调定的压力值时，常用限压阀呈限压状态。A、T作风缸B、控制风缸C、作用风缸D、制动缸
考题
JZ-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过（）。（条件：列车制动管定压500kPa时，）A、300kPaB、350kPaC、420kPa
考题
单选题BEOll机车自动制动蒯手柄在（），作用风缸的压力低于常用限压阀的调定值时，常用限压阎呈正常状态。A
紧急制动位B
手柄取出位C
过量减压位D
常用制动位
考题
单选题当常用限压阀柱塞下方的作用风缸压力空气达到340-360Kpa时，常用限压阀由正常状态转为（）。A
缓解状态B
限压状态C
制动状态D
正在缓解状态
考题
单选题JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态，是通过紧急限压阀的（）状态进行的。A
缓解进行状态B
限压状态C
制动状态D
其他状态
考题
单选题当作用风缸压力空气低于340－360kpa时，常用限压阀呈（）。A
限压状态B
缓解状态C
制动状态D
正常状态
考题
判断题JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时，紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态。A
对B
错
考题
单选题当常用限压阀限压柱塞下方的作用风缸压力空气达到340～360kPa时，常用限压阀由正常状态转为（）A
缓解状态B
限压状态C
制动状态D
正在缓解状态
考题
单选题列车实行制动时，当作用风缸的压力空气达到340－360kpa时，常用限压阀应处于（）。A
正常状态B
限压状态C
保压状态D
缓解状态
考题
判断题当机车制动缸压力上升到420～450kPa时，常用限压阀由正常状态转变为限压状态。A
对B
错
考题
单选题BEOIl当机车（）的胜力上升到常用限压阀限压弹簧所调定的压力值时，常用限压阀呈限压状态。A
T作风缸B
控制风缸C
作用风缸D
制动缸
考题
单选题J2-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过（）。A
300kPaB
350kPaC
420kPa