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单选题
影响汽车通过性的结构因素有轮距、驱动轮的数目、差速器()等。
A

动力传动

B

气力传动

C

电力传动

D

液力传动


参考答案

参考解析
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更多 “单选题影响汽车通过性的结构因素有轮距、驱动轮的数目、差速器()等。A 动力传动B 气力传动C 电力传动D 液力传动” 相关考题
考题 下列参数中,影响汽车通过性的尺寸参数主要有( )A.轮距B.汽车自重C.轴距D.最小距地间隙

考题 防止车轮打滑的差速器,可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。

考题 影响汽车通过性的使用因素有轮胎气压、轮胎规格、轮胎尺寸、驾驶技术等。

考题 影响汽车通过性的结构因素有前后轴距、驱动轮的数目、差速器、液力传动等。

考题 影响汽车通过性的结构因素有轮距、驱动轮的数目、差速器()等。A、动力传动B、气力传动C、电力传动D、液力传动

考题 当汽车一侧驱动轮打滑无牵引力时,驾驶员将从主减速器传来的转矩全部分配给另一侧的驱动轮上,这种差速器称为()。A、强制锁止式差速器B、行星齿轮差速器C、滑块凸轮式高摩擦差速器D、牙嵌式自由轮差速器

考题 以下()不会影响汽车的通过性。A、最小离地间隙B、轴距C、接近角/离去角D、轮距

考题 汽车差速器在()情况下会起差速作用。A、一侧驱动轮大B、两侧驱动轮阻力不等C、直线行驶

考题 以下哪项会影响汽车的通过性()A、最小离地间隙B、轴距C、前后悬D、接近角E、离去角F、轮距

考题 装用高摩擦式差速器汽车的通过性要比装用普通锥齿轮差速器的汽车的通过性好。

考题 防滑控制根据驱动轮的滑移量,通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作;或按照左、右车轮的转速差来控制转矩,并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为()。A、强制锁止式B、自动锁止式C、湿式差速器D、主动防滑差速器

考题 差速器的主要作用是,汽车在转向行驶时,防止左右两驱动轮以不同转速旋转。

考题 汽车驱动桥主要由()、差速器、半轴和驱动壳等组成。A、主减速器B、驱动轮C、转动盘D、转向器

考题 汽车轮距大小不同对什么问题有影响?影响轮距的因素有哪些? 

考题 下列参数中,影响汽车通过性的尺寸参数主要有()A、轮距B、汽车自重C、轴距D、最小距地间隙

考题 影响汽车通过性的结构因素有轮距、驱动轮的数目、()、液力传动等。A、变速器B、分动器C、差速器D、减速器

考题 汽车左右两侧驱动轮分别通过左右半轴驱动,中间安装差速器是什么?

考题 影响汽车经济性的主要因素有耗油率,行驶阻力和()。A、输出功率B、轴距C、机械传动效率D、轮距

考题 影响汽车通过性的结构因素有前后轮距、驱动轮的数目、()、液力传动等。A、变速器B、分动器C、差速器D、减速器

考题 汽车装上差速器后,可使左右两驱动轮转速不同,一快一慢。

考题 采取下列措施可提高汽车的通过性:降低发动机功率,增大转矩,前后轴的轮距要相等,增加驱动轮数目等措施

考题 越野汽车驱动轮、驱动桥差速锁及()结构可以使汽车全部动力轮发挥效力,使汽车通过性大大提高。A、差速器B、车轮防抱死装置C、ABS装置D、驱动轮防滑转装置

考题 单选题影响汽车通过性的结构因素有轮距、驱动轮的数目、()、液力传动等。A 变速器B 分动器C 差速器D 减速器

考题 判断题装用高摩擦式差速器汽车的通过性要比装用普通锥齿轮差速器的汽车的通过性好。A 对B 错

考题 判断题防止车轮打滑的差速器,可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。()A 对B 错

考题 判断题影响汽车通过性的结构因素有前后轴距、驱动轮的数目、差速器、液力传动等。A 对B 错

考题 问答题汽车轮距大小不同对什么问题有影响?影响轮距的因素有哪些?

考题 单选题以下()不会影响汽车的通过性。A 最小离地间隙B 轴距C 接近角/离去角D 轮距