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当汽车一侧驱动轮打滑无牵引力时，驾驶员将从主减速器传来的转矩全部分配给另一侧的驱动轮上，这种差速器称为（）。

  • A、强制锁止式差速器
  • B、行星齿轮差速器
  • C、滑块凸轮式高摩擦差速器
  • D、牙嵌式自由轮差速器

参考答案

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考题 驱动桥包括( ),其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动轮,实现降速以增矩。 A.主减速器B.差速器C.半轴D.驱动桥壳
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考题 防止车轮打滑的差速器，可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。
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考题 产生转矩，驱动轮对，使电力机车产生牵引力的是（）。
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考题 当一侧驱动轮遇到泥泞或冰雪路面附着力减小打滑时，会使另一侧的驱动轮牵引力也随之降低，造成拖拉机不能行驶。为了克服这种现象，在轮式拖拉机上普遍装有差速锁。
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考题 关于牵引力控制系统，下列说法错误的是（）A、仅在一定车速下工作B、通过轮速传感器判断车轮打滑C、可以防止驱动轮打滑
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考题 TCS牵引力控制系统可控制驱动轮的过度打滑率，进而提高车辆的起步性能。
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考题 牵引力控制系统（TCS）作用是防止驱动轮打滑.
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考题 半轴是在汽车（）与驱动轮之间传递转矩的轴。A、差速器B、主减速器C、传动轴D、变速器
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考题 当汽车的一侧驱动轮在泥泞或冰雪路面，另一侧驱动轮在良好路面上行驶时，在泥泞或冰雪路面的驱动轮由于附着力小在原地打滑，该车轮运动情况是（）。A、原地不转动B、与差速器同样的转速转动，方向相同C、与差速器同样的转速转动，方向相反D、以差速器两倍的转速转动，方向相同
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考题 当汽车阻力变大时，涡轮转速降低，则驱动轮获得的转矩将（）A、变大B、变小C、不变D、先变大后变小
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考题 行星锥齿轮差速器工作时，主减速器传来的动力依次经（）、（）、（）、（）、（），传至驱动轮。
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考题 当讨论差速器的作用时，技师甲说它使汽车在转弯或曲线行驶时其左右驱动轮能够转速相等；技师乙说驱动桥中的主减速器可使从变速器传来的转矩增大。谁正确？（）A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。
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考题 主减速器的作用是降低车速，增大扭矩，并改变旋转方向，然后传给驱动轮，以获得中够的汽车牵引力和当车速。
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考题 汽车驱动轮在原地空转或打滑，是因为汽车驱动轮的附着力太小。
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考题 当汽车两后驱动轮悬空时，用手转动一侧车轮，另一侧车轮则（）。
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考题 当汽车的驱动力（）附着力时，驱动轮将出现打滑现象。A、小于B、大于C、反比于D、正比于
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考题 当汽车牵引力受到驱动车轮路面最大附着限制，而超越附着力时，车轮便产生（）。A、加速运动B、减速运动C、打滑现象
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考题 当汽车左右驱动轮存在转速差时，差速器分配（）转矩给转速较慢的车轮。A、较小B、较大C、相等D、零
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考题 填空题行星锥齿轮差速器工作时，主减速器传来的动力依次经（）、（）、（）、（）、（），传至驱动轮。
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考题 单选题装用普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷入泥坑时，汽车难于驶出的原因是（）。A 该轮无转矩作用B 好路面上的车轮得到与该轮相同的小转矩C 此时的两车轮转向相反D 差速器不工作
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考题 判断题防止车轮打滑的差速器，可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。（）A 对B 错
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考题 单选题汽车驱动力的大小与（）成反比。A 发动机的输出功率B 发动机的输出转矩C 驱动轮半径D 主减速器的传动比
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考题 单选题当汽车的一侧驱动轮在泥泞或冰雪路面，另一侧驱动轮在良好路面上行驶时，在泥泞或冰雪路面的驱动轮由于附着力小在原地打滑，该车轮运动情况是（）。A 原地不转动B 与差速器同样的转速转动，方向相同C 与差速器同样的转速转动，方向相反D 以差速器两倍的转速转动，方向相同
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考题 单选题当汽车阻力变大时，涡轮转速降低，则驱动轮获得的转矩将（）A 变大B 变小C 不变D 先变大后变小
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考题 单选题当讨论差速器的作用时，技师甲说它使汽车在转弯或曲线行驶时其左右驱动轮能够转速相等；技师乙说驱动桥中的主减速器可使从变速器传来的转矩增大。谁正确？（）A 甲正确；B 乙正确；C 两人均正确；D 两人均不正确。
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考题 单选题半轴是在汽车（）与驱动轮之间传递转矩的轴。A 差速器B 主减速器C 传动轴D 变速器
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