考题
发动机ECU根据爆震传感器提供的信号对（）进行修正A、喷油正时B、怠速转速C、点火正时D、点火提前角
考题
在电控点火系中，电控单元对点火的控制包括点火提前角控制、（）和爆震控制三个方面。
考题
电控点火装置主要是对（）的控制。A、点火提前角B、点火正时C、通电时间D、断电时间E、爆震
考题
电控点火系统的控制内容包括（）三个方面。A、点火提前角控制B、通电时间控制C、控制单元D、基本点火提前角E、爆震控制
考题
在发动机上采用爆震传感器检测发动机爆震，可及时将接收到的信号输入计算机，将（）延迟或提前。A、点火正时B、空气流量C、燃油喷量D、主控信号
考题
爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。A、ECUB、爆震传感器C、氧传感器
考题
点火提前角过（），易发生爆震。所以，当发生爆震时，可通过（）点火提前角来抑制爆震。
考题
ESA（电控点火装置）的控制主要包括（）A、点火提前角B、闭合时间C、爆震控制D、转速
考题
为防止发动机产生危害较大的爆震现象，所以应使发动机的点火提前角（）。A、很大，使之远离爆震B、保持一个固定的点火角C、保持一个原始的修正提前角D、跟踪爆震的边缘
考题
电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。A、发动机转速B、车速C、节气门位置D、爆震
考题
当发动机爆震程度超过规定标准时，发动机ECU控制（）来实现发动机的爆震控制。A、减少点火提前角B、增加点火提前角C、某缸断火D、供油系统减小供油量
考题
当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）。A、滞后角B、提前角C、闭合角
考题
当发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角。
考题
发动机电控点火装置，控制的功能包括有对（）等的控制项目。A、点火提前角B、点火能量C、初级线圈通电时间D、次级线圈断电时间E、爆震
考题
电控点火装置（ESA）的控制主要包括（）A、点火提前角B、通电时间C、爆震控制D、转速E、负荷
考题
若发动机发生爆震，电控单元立即增大点火提前角。（）
考题
若电控发动机爆震传感器失效，则ECU将点火提前角（）。A、提前B、滞后C、不确定D、固定在一适当值
考题
电控点火提前装置ESA的控制主要包括（）。A、点火提前角B、通电时间C、爆震控制D、转速E、负荷
考题
若电控发动机爆震触感器失效，则ECU将点火提前角（）。A、固定在一适当值B、滞后C、提前
考题
若电控发动机的爆震传感器失效，则ECU将点火提前角固定在一适当值。
考题
当发动机爆震程度超过规定标准时，ECU通过（）来实现发动机的爆震控制。A、减少点火提前角B、增加点火提前角
考题
发动机的爆震限制器，其功用是以发动机爆震为信号来调节发动机（）的装置。A、空燃比B、油耗C、点火提前角D、缸内燃烧最高压力
考题
判断题发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传来的爆震信号，便减小点火提前角。（）A
对B
错
考题
填空题点火提前角过（），易发生爆震。所以，当发生爆震时，可通过（）点火提前角来抑制爆震。
考题
单选题当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）。A
滞后角B
提前角C
闭合角
考题
单选题在发动机上采用爆震传感器检测发动机爆震，可及时将接收到的信号输入计算机，将（）延迟或提前。A
点火正时B
空气流量C
燃油喷量D
主控信号
