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一感性负载，接于220V工频电源上，负载吸收的有功功率P=10KW，功率因数λ=0.8（滞后），要使功率因数提高到0.9 , 应并电容C= µF。
参考答案和解析
(174.73,175.1)
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考题
图示三相电路中，工频电源线电压为380V，对称感性负载的有功功率P=15kW，功率因数cosφ=0.6，为了将线路的功率提高到cosφ=0.95，每相应并联的电容器的电容量C为（ ）。
A．110.74μF
B．700.68μF
C．705.35μF
D．710.28μF
考题
有一感性负载的功率P=10kW，COSφ1=0．6，接在220V、50Hz的交流电源上，若把功率因数提高到0．95，所需并联的电容值为（）。A、65.8ftFB、658t~FC、6580／~FD、6.58t，v
考题
关于感性负载并联电容的下述说法中正确的是（）。A、感性负载并联电容后，可以提高总的功率因数B、感性负载并联电容后，可以提高负载本身的功率因数C、感性负载并联电容后，负载的工作状态也发生了改变D、感性负载并联电容后，无功功率一定增加了
考题
有一感性负载的功率P=75kW，cosφ1=0.6，接在380V、50Hz的交流电源上，若在负载两端并联一组1100μF的电容器，此时电路的功率因数为（）。A、0.7B、0.75C、0.83D、0.9
考题
一台发电机供给一台有功功率为6000kW的负载用电，负载功率因数为0.6（滞后），此时负载所需的无功功率为（）kVAR；如果要将发电机的功率因数提高到0.8（滞后），则可以装设一台容量为（）kVAR的调相机来实现。
考题
单选题关于提高感性线路的功率因数的下列说法，错误的是（）。A
功率因数提高的同时，负载有功功率降低，达到节能的好处B
提高功率因数方法一般是并联电容C
提高功率因数，可减低线路及发电机内阻的有功损耗D
由于线路中并联了电容，故线路原感性负载所需的无功首先由电容提供，不足的部分再由电源提供
考题
单选题一电感性负载，并联上适当的电容，则（）。A
负载的功率因数可得到提高，原来的负载上的电流减小B
负载的功率因数可得到提高，原来的负载上的电流不变C
线路功率因数可得到提高，原来的负载上的电流不变D
线路功率因数提高，线路电流不变
考题
单选题感性负载并联电容提高功率因数的方法，使（）A
有功功率提高B
负载功率因数提高C
视在功率提高D
电网功率因数提高
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