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单选题
活动的搁浅船存在偏转、向岸推移、墩底和加重搁浅的危险之中，应采取的固定措施有（）。 ①船首向的变化表明船舶发生偏转且船尾清爽可以操作，则可果断地运用主机和舵，以防船舶搁浅加重； ②可能的话，用缆绳或锚链使搁浅船固定在礁石、珊瑚礁或其他固定点以避免船舶偏转和向岸漂移； ③有拖船协助时，可以通过拖船将搁浅船向宽阔水域一侧顶推以防偏转； ④向舱内注水使船舶下沉以防搁浅船向岸漂移和墩底
A
①②
B
③④
C
①②③
D
①②③④
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考题
高速前进中的船舶正横后来风，其偏转趋势及保向性为()。A.船尾转向下风，使船首转向上风，容易保向B.船尾转向上风，使船首转向下风，容易保向C.船尾转向下风，使船首转向上风，不易保向D.船尾转向上风，使船首转向下风，不易保向
考题
低速直航前进中的船舶，当存在横倾时，______。A.在首波峰压力转矩的作用下，船首向低舷一侧偏转B.在阻力和推力转矩的作用下，船首向低舷一侧偏转C.在首波峰压力转矩的作用下，船首向高舷一侧偏转D.在阻力和推力转矩的作用下，船首向高舷一侧偏转
考题
单选题船舶冲程的测定中，在记录船舶距离的同时，还应记录船舶滑行（），据此可大致绘出船舶滑行轨迹。A
时间及船首偏转的角度B
时间及船尾偏转的角度C
速度及船首偏转的角度D
速度及船尾偏转的角度
考题
单选题船舶需外援脱浅时，当救助船到达后，搁浅船应提供（）。 ①船舶资料；如主要尺度、总布置图、静水力曲线图、原来载重吨数等； ②货物种类、重量及分舱图，油水的数量及舱室位置。如装有危险品货物应详细列明其舱位和数量以及注意事项，且应在申请救援电报中注明； ③搁浅前的航向、航速及搁浅的时间，目前的船首向； ④搁浅前后的吃水以及搁浅后吃水曾否出现过变化； ⑤主机、甲板机械的功率及目前的技术状况； ⑥船舶搁浅后曾采取的措施和收到的效果，并对救助工作的建议； ⑦船位、舷边水深、当地的潮汐情况等A
①②③④⑤B
①②③⑤⑥⑦C
①②③④⑥⑦D
①②③④⑤⑥⑦
考题
单选题直航高速前进中的船舶，当存在横倾时：（）.A
在首波峰压力转矩的作用下，船首易向低舷一侧偏转B
在阻力和推力转矩的作用下，船首易向低舷一侧偏转C
在阻力和推力转矩的作用下，船首易向高舷一侧偏转D
在首波峰压力转矩的作用下，船首易向高舷一侧偏转
考题
单选题船舶高速前进中正横前来风船舶的偏转规律是：（）A
满载、船尾受风面积大时，船首向上风偏转B
满载、船尾受风面积大时，船尾向上风偏转C
空载、船首受风面积大时，船首向上风偏转D
空载、船首受风面积大时，船尾向下风偏转
考题
单选题在狭水道中航行的船舶，顺流过弯曲水道时，如果靠近凸岸太近，船首将受湾处回流的作用而向（）偏转，船尾也受到流压的作用而向（）偏转。A
凹岸，凸岸B
凹岸，凹岸C
凸岸，凹岸D
凸岸，凸岸
考题
单选题直航低速前进中的船舶，当存在横倾时，（）A
在首波峰压力转矩的作用下，船首易向低舷侧偏转B
在阻力和推力转矩的作用下，船首易向低舷侧偏转C
在首波峰压力转矩的作用下，船首易向高舷侧偏转D
在阻力和推力转矩的作用下，船首易向高舷侧偏转
考题
单选题静止中的船舶，正横后来风，该船偏转的情况是：（）A
船首向下风偏转，直至船舶处于横风状态B
船首向上风偏转，直至船舶处于顶风状态C
船首向下风偏转，直至船舶处于顺风状态D
船首向上风偏转，直至船舶处于横风状态
考题
单选题当航进中的船舶遇到浅滩的突出部分或以小角度接近浅滩时，由于压垫效应，（）。A
船尾会先偏离浅滩，造成偏航B
船首和船尾会同时偏离浅滩，不会造成偏航C
船首和船尾会同时靠向浅滩，造成搁浅的危险D
船首会先偏离浅滩，造成偏航
考题
单选题在横距较近的追越中，追越船首驶达被追越船船尾时：（）A
追越船和被追越船将向外偏转，且相互排斥B
追越船和被追越船将向内偏转，且相互排斥C
追越船和被追越船将向内偏转，且相互吸引D
追越船和被追越船将向外偏转，且相互吸引
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